最新訊息參考網站來源:U-Car
http://news.u-car.com.tw/22941.html
咱們LR為世界級SUV的先驅果然果然不負眾車迷們之期望。
自從RRE出現並大賣後,一堆車廠相繼急於推出可蓋過其光芒之模仿車款,有發表新車款的廠牌一大堆,但截至今天為止,以個人感覺,我還找不到設計感比它優的。
又相較於一堆車廠炒冷飯只想將車內想中控台花俏化,去搞Car Play,雖然JLR也有加入,但我們不會看到他們把那成果當成宣傳重點,以個人是車主對LR產品體會與長期觀察之瞭解,LR堅信,車輛本質之核心價值,在於堅強的體格,使其能全天候全地域對應,而非過度花俏之畫蛇添足課題。其實,一段時間後,大家會再重新正視,中控台回歸實體按鍵才是維持車輛安全駕駛之正途,大量觸控操作導致視線高頻率與長時間離開正前方擋風玻璃,將帶來嚴重之安全隱憂,且電子系統進化速度快,未來新產品之相容與對應性將造成疲於奔命,以及車輛在台灣高溫高濕嚴酷條件下,幾年後相關系統將衍生可靠度低,故障率高,養護成本高等問題(相信大家應該普遍對自己車上的行車紀錄器的壽命很不滿意吧),不出幾年將成為使用者之沈重包袱。
引擎透視技術將是眾LR愛好者之一大福音,期望其加速發展商業化並下放各車型,支持LR繼續向前,為SUV界創造特有之差異化價值,Keep Going Beyond,Land Rover。
youhsuan wrote:
又相較於一堆車廠炒冷飯只想將車內想中控台花俏化,去搞Car Play,雖然JLR也有加入,但我們不會看到他們把那成果當成宣傳重點,以個人是車主對LR產品體會與長期觀察之瞭解,LR堅信,車輛本質之核心價值,在於堅強的體格,使其能全天候全地域對應,而非過度花俏之畫蛇添足課題。其實,一段時間後,大家會再重新正視,中控台回歸實體按鍵才是維持車輛安全駕駛之正途,大量觸控操作導致視線高頻率與長時間離開正前方擋風玻璃,將帶來嚴重之安全隱憂,且電子系統進化速度快,未來新產品之相容與對應性將造成疲於奔命,以及車輛在台灣高溫高濕嚴酷條件下,幾年後相關系統將衍生可靠度低,故障率高,養護成本高等問題(相信大家應該普遍對自己車上的行車紀錄器的壽命很不滿意吧),不出幾年將成為使用者之沈重包袱。
新的Discovery Vision Concept表示:
我搭載了一堆未來科技
Source: http://www.7car.tw/articles/read/13311

LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI