Elantra用的鋼材感覺真的很硬


benni wrote:
搞不好等下會有酸民...(恕刪)


賣預防中風的藥商說:那是『脖子硬』,容易『斷血筋』!

所以:硬容易斷.........

個人不會買韓國車,但韓國車配備確實很給力。

jacopass wrote:
樓上真的沒人是學機...(恕刪)

夠專業,讚,01就是要多一點這種回文啊!
這跟L牌疊貨櫃差不多意思, 一樣有支架分散力道。
以前MONDEO 吊車吊上去摔下來的影片比較帥
車的撞擊通常是移動中的,靜態的好像意義不大喔?

https://www.youtube.com/watch?v=DKk1ASpPqC8

黃飄渺 wrote:
硬代表脆,發生事故...(恕刪)


炎亞綸是你
666666666666666666666666666666666666666666

背景男孩777 wrote:

「硬代表脆」只適用在非金屬的固體上,例如碳。
這是國中理化喔大哥幫不了你

..(恕刪)


哈哈˙!看樣子,有不少人不是念理工的,卻來回答材料問題? 但有可能他下學期才會念到,太苛責他了
美規的Elantra 在small overlap IIHS crash tests達到GOOD,反觀美規硼鋼FOCUS..........沒拿過GOOD!
這篇主題跟一些回覆討論大概就是要讓大家知道
Elantra很耐撞
Focus不一定撞的贏它
Altis跟本不是對手
.................
結案

當然也有一些很專業的分享,感謝啦~
ELENTRA 和 ALTIS 的對比





有圖有真相 , 生命可貴 , 不要拿什麼二手價放在心上 , 把圖貼在面板前 , 就釋懷了。
這就是國產車最痛苦的地方



因為沒有從真實零售市場購買的公正公開的撞測單位,所以假如有真的比較安全的車型,也只能被 "真-偷料車" 的烏賊戰一起被黑掉....

久了之後,原本有心要做安全車體的國產車型,也不玩了....

幹嘛真材實料 ? 市場根本沒有篩選機制呀…黑的白的全部混在一起,我不偷料民眾根本不知道,反而偷料牌的業務,會到處散佈其實對方也不是真材實料...

總之,沒有IIHS的玩法,你就只能任人虎爛....

iihs只給星級,範圍太廣,去看看ASEAN NCAP的測試成績,Elantra 53%的高鋼材跟撞擊成績並沒有正相關,分數還輸給Altis跟Civic
但從動態的駕駛感受,可推論這些鋼材確實有效減少形變,增加車輛的穩定性,而穩定性才是歐洲人設計車輛的宗旨
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