飛天電冰箱 wrote:
韓國車!真的很不好!我家應該是買到車王了!07年柴土!開了58萬公里...(恕刪)

媽呀!里程是我的5倍耶,怎麼開的?
這樣我要找什麼理由換車?狀況都還不錯說!
有人知道1.6turbo的drive mode 有Eco及sport,有何差異,懸吊及避震是否會跟著不同模式改變???
應該是不會吧!
會不會火燒車??

有看到網路傳santa fe發生火燒車...

而且檢修後....車主上路再燒一次

不知真假
superwen wrote:
有人知道1.6tur...(恕刪)

懸吊跟避震我覺得差不多,可能差一點點,最明顯不同就是eco模式的油門變重一點,變速箱換擋提早。sport模式轉速可拉到接近5500都不是問題看敢不敢大腳,方向盤略重手一些。個人覺得一般模式是駕駛人最舒適跟輕鬆駕馭的。以上個人感覺提供參考
懸吊避震不會因模式改變而改變(又不是氣壓式避震器)
但可以確定的是有負重的話反而會更好操控(很多試車的影音有提到這點)
Tucson的銷量不如官方預期
現在再增加1.6引擎可能會買的人也不多
像Tucson 1.6汽油尊貴型95.9萬
車價沒什麼空間可以折之外
沒有中控螢幕 沒有電動尾門
有電動座椅 但這對會買休旅車的買家來說
電動椅不會是主要考量
同級對手KUGA 1.5時尚經典型99.9萬
價格可以折的比Tucson之外
有七氣囊,有全景天窗,有電動尾門
KUGA算起來價格便宜配備更多
引擎效能KUGA 1.5還比Tucson 1.6好
看不出來Tucson有什麼絕對優勢
大慶慶 wrote:
你說的是過去的事
你看現在歐洲車包含保時捷都有使用雙離合器更不用說VAG集團超過50%的車款都是雙離合器
2010發生災情但是經過修正後已經是成熟的產品了
不過一樣的錢為什麼不買CP質更高的歐洲車?
聰明的就懂

嗯嗯
你早晚都要修車的 何不現在就買雙離合器車呢?

飛天電冰箱 wrote:
韓國車!真的很不好...(恕刪)


真的強!

身為06年車主才剛滿18萬里程,

昨天才去換第三次正時皮帶.....老婆都建議我賣掉,

自騎紅黃牌重機通勤後,

3年開不到2萬公里...

電瓶常沒電,

快要1年換一顆了!!
引擎效能不好 那為什麼tucson 0到100比較快啊🤔
lakewing wrote:
Tucson的銷量不...(恕刪)
哥開的不是車 是腳踏車 wrote:
引擎效能不好 那為...(恕刪)

Turbo + 雙離合器(動力傳輸效率可以視為手排)

20年前改裝Turbo + 手排的Civic 1.6
0 ~ 100Km/h就能跑出6秒多了
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