going996 wrote:.這要看你跟哪種汽油...(恕刪) 拿100萬跟200萬的車在比..........以往以相近排氣量的汽油車跟柴油車來看,例如2.0柴油跟2.0NA汽油比,柴油馬力輸個2.30匹是正常的,因為柴油轉速低,馬力輸汽油是正常的但這台百萬上下的2.2柴油馬力卻達到197,看看其他同價位的百萬級汽油車款馬力落在哪?CAMRY 2.4---167匹TEANA 2.5---185匹MONDEO 2.3---165匹GRUNDER 2.4---162匹RAV4 2.4---170匹OUTLANDER 2.4---172匹ROGUE 2.5---170匹不可否認的,這台2.2的柴油性能輸出是不錯的但硬要用150萬等級以上、或掛渦輪的汽油來比,當然比不過...
綠茶喝到吐 wrote:以往以相近排氣量的汽油車跟柴油車來看,例如2.0柴油跟2.0NA汽油比,柴油馬力輸個2.30匹是正常的,因為柴油轉速低,馬力輸汽油是正常的但這台百萬上下的2.2柴油馬力卻達到197,看看其他同價位的百萬級汽油車款馬力落在哪? 新款santa fe的引擎馬力好可怕不懂的人覺得沒什麼但是實際上2.2柴油馬力197是很驚人的事情這顆是現代集團自行研發的新引擎嗎?
going996 wrote:是我搞錯您所謂的"同...(恕刪) 大家都只是在純討論而已,其實我也過於認真了不過現代這顆柴引若單純以數據來看,性能真的有優異到...例如BMW的120d與123d用的那顆2.0升柴引(同一顆只是調校不同),性能已經為人稱道了,且B牌的引擎技術更是不用懷疑了~120d ---177匹、扭力35.7kgm123d ---204匹、扭力40.8kgm單純這樣看的話,新山土匪這顆2.2升柴引的性能竟然跟B牌調校出來的120d差不多了只是不知道油耗怎樣...畢竟人家有性能油耗還能兼顧,但至少可以看出現代真的進步了...若是現代把這顆柴引裝在較輕的i30上面...我看...以i30的車重的話,是否真的會變鋼砲級小跑車...?
綠茶喝到吐 wrote:若是現代把這顆柴引裝在較輕的i30上面...我看...以i30的車重的話,是否真的會變鋼砲級小跑車...?...(恕刪) 前驅車如果配上大引擎前懸吊負擔會過重!!當然就比較會有推頭的現象..直線一條龍/過彎像條虫~~