新一代柴油動力加持 Hyundai Santa Fe 2.2 eVGT

阿基拉 · 2011-03-21T09:49:01+08:00

對於關注Hyundai新款搭載第三代BOSCH共軌柴油引擎直噴科技的Santa Fe eVGT車迷們來說，自從去年底發佈即將上市的消息之後，相信許多人都迫不急待地想要一嘗Santa Fe eVGT那最大馬力197ps 與44.5kgm扭力的迷人動力吧！小編自己對於這顆新的R-Type動力心臟也有著相當的期待，不過礙於原廠配額關係，截至日前總代理才有試駕車可供媒體試駕，訴求於7人座與新一代柴油科技的Santa Fe eVGT對於許多正在尋找多人座家庭用車的消費者來說，也可以說是望穿秋水才盼到新車的到來，這次小編試駕到的正是許多人購買此一車種所優先考量的七人座旗艦版本車型，現在就讓我們一起來看看搭載新一代動力科技的Santa Fe eVGT新增加了哪些好料吧！這次所推出的Santa Fe eVGT基本上可以說是小針美容之後的小改款車型，不過除了外觀上的變更之外，搭載新型eVGT動力科技之後的整體駕馭表現亦是相當受到矚目。首先我們先從外觀上的變更來了解Santa Fe eVGT，對於熟悉Santa Fe的人來說，第一眼發現有所不同的地方肯定就是在車頭的水箱護罩上採用了同色的烤漆處理並將原本較單調的鍍鉻處理外觀改為更立體化的設計，頭燈的部份沿襲著原有的造型，但是前保桿，霧燈組等均經過了全新設計，也使得Santa Fe eVGT整體看起來更加符合新一代Hyundai車系的家族特色。圓潤造型的頭燈維持著原先的樣貌，光感應頭燈自動啟閉系統則列為標準配備。從外型上來看Santa Fe eVGT，雖說基本上的車身外型變更幅度不大，但是藉由細部如水箱護罩，前後保桿與霧燈等組件均經過了重新設計，整體而言具有更為大器與細膩的質感。搭載了可在極限狀態下發揮車身穩定效果的ESP電子車身穩定系統，是Santa Fe eVGT在主動安全性配備裡重要的一環，而能夠在濕滑路面提供循跡性的TCS循跡控制系統也列為標準配備，再加上ROP電子車身防傾系統的互相搭配之下，讓Santa Fe eVGT的主動式安全性得以確保，也可避免高速過彎時所可能造成車身翻覆的危險。裝置於車頂的行李架已經跟先前的樣式有所不同，雖說功能性略有不同，但能夠有效減少高速行駛時所帶來的風切噪音。Santa Fe eVGT的懸吊系統採用了前軸麥花臣，後軸複合式多連桿的設計，並且均為獨立式與附氣壓減震的系統，主要是針對舒適化訴求為導向。煞車系統包含了ABS防鎖定煞車系統與EBD電子煞車力道分配系統，輪胎尺寸則為235/65 R17。整合了LED方向燈的車側後視鏡並具有電動收納功能，當行駛於狹小路況或停車時具有更為實用的機能性。Santa Fe eVGT的車身尺碼為4660x1890x1760(含車頂行李架)，軸距的部份為2700mm，空車重量則是來到了1890Kg之譜。將第三煞車燈設置在尾翼上能夠有效提供辨識效果。倒車顯影系統的攝影機則是藏在車尾廠徽的下方。相當具有特色的尾燈設計與方形尾管讓Santa Fe eVGT的車型辨識度相當高，車尾亦裝置了防護底板來增添些許運動化氣息。全尺寸備胎則是藏在車底下方。七人座的設定讓Santa Fe eVGT的車身尺碼看起來頗為壯碩，跟流線造型的ix35有著截然不同的樣貌。接著來看看內裝的部份，車側後視鏡，車窗控制與油箱蓋的控制區域均整合在車門之上，而在Santa Fe eVGT的車門上也具有相當大的收納空間。內裝整體的設計上以內斂沉穩的色系鋪陳為主，輔以酒紅色的木紋飾板來增添車艙質感的細膩度，所有的設計可以說是均以操作上的實用性為主要概念，不譁眾取寵的設計更為耐看。多功能方向盤上

swallowman

94分

21樓

swallowman

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上次東勢那條山路,不知新款土匪能否一雪前恥開上去?

VC66-C Mi Max3

issey5868

3508分

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issey5868

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文章編號：26648912

weivn wrote:
有不同的地方.有12...(恕刪)

這是韓版的SANTA FE吧!

台灣版的應該不會有這麼多好料吧!

生命，就該浪費在美好的事物上～！！　 >_Ob

shamushuang

70分

23樓

shamushuang

個人積分：70分

文章編號：26649193

看起來還不賴說但這裡可以介紹價格嗎?
價格總成，沒看到說...

pollyilan

0分

24樓

pollyilan

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文章編號：26649864

我也想了解一下價錢，不然怎麼知道要存多少錢

crazegod

1分

25樓

crazegod

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文章編號：26649867

應該請麻豆的

技巧性遮掉斜H mark

stevelee1203

108分

26樓

stevelee1203

個人積分：108分

文章編號：26650412

pollyilan wrote:
我也想了解一下價錢，不然怎麼知道要存多少錢，...(恕刪)

那天有看到5人座頂級好像牌價108. 7人座超過110

台北/ Steve Lee

danyshih

2026分

27樓

danyshih

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文章編號：26650777

每次除了期待阿基拉大大的香車美女和體驗試駕外
有沒有人跟我一樣想了解一下引擎市配置的嗎?
直置橫置，變速箱，油尺/濾心位置，壓縮機(可變不可變/高低壓接頭位置)，發電機大小位置，皮帶，動力方向汞(油壓/電動)，電瓶(位置/大小)，甚至底盤的結構等等。
很多外觀內觀其實型錄就有了，
但每次引擎蓋打開就只看到"引擎飾蓋"和"電瓶保護蓋"黑壓壓一片.............

當然我知道這有難度啦~

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

ddcatt

222分

28樓

ddcatt

個人積分：222分

文章編號：26651412

我比較擔心懸吊的的問題，
怎麼好像被說得很軟的感覺？
休旅車畢竟重心高，如果懸吊太軟，爬山時後座恐怕暈得一塌糊塗，
現在幾乎找不到試駕車，還請已經購入的網友解惑一下...

歡迎光臨https://500px.com/ddcat

Tison0829

1033分

29樓

Tison0829

個人積分：1033分

文章編號：26651994

針對幾點做回覆
1.要看福利可以看這篇，不但是韓國車，還是貨卡咧
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=6461

2.新土匪扭力44.5，比舊土匪改+50的扭力42還大
且新土匪eVGT用電子控制渦輪葉片，可直接改善渦輪遲滯問題
比換矽膠管或是綁束帶有用多了，所以開起來不像渦輪車
倒是像大馬力汽油車，所以覺得比+50有力是正常的

3.家族的車友和我載過的乘客，多數認為土匪懸吊偏硬
懸吊的阻尼是一定夠的，不知是否試駕的車胎壓太低或是小編要求過高
可參考另篇試駕，就有提到阻尼硬朗
http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/33249724/IssueID/20110316

4.土匪側頃不是懸吊問題
是235/65-17超厚胎壁+原廠胎胎壁支撐性不夠的問題
所以就算我胎壓打到35，還是會有一堆人問我輪胎是不是沒氣
原廠MAXXIS HT760真的是....