也沒那麼糟糕啦，當初買了人生第一台車，現在也都還運作良好，沒甚麼毛病!帶家人到處去玩也還堪用~不過我是買na2.0，覺得還好當初沒有買1.6因為當整車載滿人和爬山的時候，扭力都覺得比較好。唯一的後悔是沒有直接買頂規版，車用電腦比較弱一點沒辦法整合胎壓還有一些方便的功能~~我覺的這台車很好的教育我怎麼控制車身比較長的車子，所以下一台可以直接上休旅車，覺得控制起來應該會更輕鬆^^
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louie83279 wrote:
2017年的當下有哪台國產同級車還是以2.0為主力?要不是1.8 1.6 NA就是導入小排量渦輪引擎，出個2.0 NA要賣個毛?既然賣不掉，就應該當機立斷砍掉2.0只留1.6 NA，但不知怎麼居然讓2.0一直存活到2019年才真的認栽停掉2.0，整整浪費兩年在1.6跟2.0之間游移不定，不知道該以哪款車為銷售主力。
2.0NA，被上一代Mazda 3害到。看著台灣馬自達這款不討喜的排氣量進口轎車每個月都能繳出九百輛成績，心想國產化售價便宜一點點點點，說不定也能讓消費者支持。
以前被本田的光環庇蔭，自從與本田分道揚鑣後，是愈來愈被看破手腳，不適合賣車嗎？難為業代們了
80-100萬區間，猜測下一世代的Kona 會國產化，正式轉型SUV專賣店
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況且elantra的 1.6na跟市場上任何一台1.6na相比都還要有力，這也是韓車讓我跌破眼鏡的地方……所以我從本田跳槽買了六代elantra ，三年了從沒後悔
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事實是入門神A都標配七氣囊和TSs。現代搞個1.6NA價格還差不多....
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