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原來不安全的車已經由TOYOTA換成tobe了,
以後就說T牌車不安全,大T小t都包了
W'CAR跟Fiesta是同級車?
拿60幾萬的跟40幾萬的比,F迷可能會哭吧
什麼時候FORD要跟大陸車平起平坐了..
上駟比下駟真是讓人傷心...
中國車!!
你不知道大陸是世界工場嗎?
要找到全車沒有MIC的車只會越來越難
甚至以後很多車廠都會有中國公司或是大陸人當老闆
甚至那些歐美日企業內都有許多中國人投入該車的生產設計
如果動機是要救苦救難讓人免於受災
世界上有更多有意義的事可以做
我家有H,T,F,N等廠的車,各有優缺
只能說多少預算做怎樣的選擇,多少考量作怎樣的選擇
天天將心思放在自己厭惡的事物上
何苦來哉
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塔塔NANO
回想兩年前,印度的塔塔汽車如果在台灣開賣的話...
以我們高水準的要求之下...這台車在台灣賣的出去嗎??
我想是一定會的! 畢竟他便宜又能遮風避雨 (買菜車首選!開快就算了...)
熊貓車的神蹟&風風雨雨已經過了好久...最近也都沒看到出包的消息...
可見台灣組裝廠真的有改進...
在左岸:人家打的就是低價策略!用高水平的要求去看待...也太超過了...(大家都懂一分錢一分貨的道理)
爬過文的都知道! 台灣賣熊貓車的主因,還不就是為了讓納智捷在大陸順利開賣的交換條件...
只是明明大陸方面定位的便宜小車...裕隆偏偏要包裝成高不成...低不就的行銷方式...
真的讓人很傻眼...
個人覺得當初引進來台灣,照原來設計-->強化鋼樑-->多幾個氣囊...售價不超過35萬...
應該又是不同的氣象吧...
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