求Tobe及勝榮Chery車系,上市後各月份領牌數! 感恩大德!


Juliansa wrote:
我在南港有看過一台A...(恕刪)

要台灣人買大陸車,有信心的人很少啦,在台灣要買大陸車,那心臟更是要夠力才行.
TOBE M'car 的能見度介於法拉利跟保時捷之間
勝榮出現的次數跟林寶堅尼差不多

我每次看到超跑就覺得今天運氣真好!!!
那看到26熊貓車代表的是?????
A1在大陸也是稀有車型。同廠的M1可見度更高。
A3路上也不是很多,不過基本每天都可以看到。
最常見的是A5 旗雲,本地大概有60%的出租車是這兩個型號。
所以是否意味著,勝榮收山的日子也不遠了...
真不知道太子汽車再打什麼算盤,居然會搞中國車國產化...
現在證實,即便有價格優勢,還是無法贏得民心
太子汽車不是被員工投訴欠薪了嗎???
車那便宜,銷量比林寶堅尼還限量
不倒我都覺得很奇怪
eric62 wrote:
奇瑞的車在台灣都只看到展示點,保養呢?
該不會都是要去Suzuki的保養廠吧

不是 SUZUKI 金鈴汽車喔,
應該都是在太子汽車原本的保養廠。
muenter wrote:
所以是否意味著,勝榮收山的日子也不遠了...
真不知道太子汽車再打什麼算盤,居然會搞中國車國產化...(恕刪)

勝榮的銷售主力可能會放在商用車,
國產化後再進一步外銷到東南亞。
eric62 wrote:
我在台灣的馬路上還真的沒看過奇瑞的車

我在台北縣中和有看過白色的 CHERY FRESH 1.3 呀,
影片不小心拍到了,
這是小弟從去年到現在看過唯一一部奇瑞的車子,
數量很稀少, ^^
請看影片:

(請直接跳到 25 秒處看車子)


你在中國不是開奇瑞的車?
怎麼會對奇瑞在台灣的實力這麼沒有信心?

hjfrank wrote:
我在台北縣中和有看過...(恕刪)

廣告那種打法,展示間的態度,從新聞及銷售口中都只想要回銷大陸的說法..
壓根沒感覺想好好經營台灣市場
加上該企業薪資問題...我會有信心才有鬼
當年開國產汽車的opel astra已經領教過一次就已經怕到了
感覺現在這勝榮有點擺爛的感覺,等著陸資能到台灣投資等奇瑞接收的樣子
最新銷售數量: 2011/ 1-6 月
Tobe (m'car) : 525 輛 (平均每月 87.5 輛)
勝榮: Apolo 63 輛 + Fresh 66 輛 + 商用車 60 輛
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