eric62 wrote:
不知會不會熊貓到台灣...(恕刪)


好笑的是TOBE的問題不是偷又大

而是裕隆的自以為是的改很大

人家吉利原本液壓方向機的沒事

換上裕隆自以為比較高級的電子助力方向機就有事了

人家原本吉利的爛雨刷沒事

換上裕隆自稱的賓士級雨刷就出事了

尺寸根本不合


一堆高科技電子導航裝備

好像MIT很高級 ?


偏偏出問題的都是這些裕隆所謂MIT的電子產品

人家吉利沒有這些高科技產品

所以當然也沒這些問題



恰恰有問題的都是裕隆所謂MIT的東西

吉利有問題的東西反而比較少
ASHE1954 wrote:
好笑的是TOBE的問題不是偷又大

而是裕隆的自以為是的改很大

人家吉利原本液壓方向機的沒事

換上裕隆自以為比較高級的電子助力方向機就有事了

人家原本吉利的爛雨刷沒事

換上裕隆自稱的賓士級雨刷就出事了

恕刪...

訂正一點:
吉利原來配的就是電動助力, 並非液壓; 液壓是吉利舊車款在2007年前用的東西了
而吉利原來的單支雨刷是 bosch 的, 應該算不上爛!!
enter12k wrote:
我相信 就算找幾輛...(恕刪)

發了照片後,買不買是一回事情,tobe是否耐撞,是否在較低的價位獲取較高的安全保障,是另外一回事情
沒有核彈、航母,你是破壞地區平衡的邪惡勢力;有了10個航母群、萬顆核彈,你就是維護世界和平的重要力量
ASHE1954 wrote:
大陸被偷掉的東西比較多

台灣頂多偷的比較少而已

查了兩岸vios的資料,大陸兩種引擎共8個車型,重量從1070-1125。台湾只有三个车型,重量是1000和1050.
台湾顶配还没有大陆最阳春版的车重啊。大陆车厂偷得比较多然后放了铁块压舱了吗?
skybug wrote:
查了兩岸vios的資...(恕刪)



丰田员工谈不买日本车的四大理由!(刚转来的,应该有很多人看过,让多一点没看的朋友看看吧)

一、本人介绍
  
  首先说明,本人原来是丰田独资“丰田汽车(中国)投资有限公司售后服务部”的员工,在今年初,公司转制后,正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话,大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
  
二、日系车和欧系车


首先我们不谈民族情感,客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较,但我觉得由于地域文化差异不同,车辆设计的方针也不同,很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固,但车头钢架结构部分不一定越坚固越好,当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知,日本的汽车技术还是有些独到的东西的,混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的,日本厂家售后服务系统也相当完善,在欧美地区,日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面,确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
  
三、典型的丰田卖给中国的车
  
  1、什么是国产日本车! 但是,有一点我想说,做为一个中国人,我希望提醒大家注意的是:什么是国产日本车!什么是日本人对待中国市场的态度!!!日本车是好,但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车,而不是销往中国的车!!!我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好,可那和我们国内生产的丰田车是两码事。
  
  2、典型的丰田卖给中国的车 知道么,在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思?欧系车怎么做我不明白,但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍!大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了,甚至销往中东的车都比国内产的好。(销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W,北美是A,中东是V,中国是C,在发动机仓内的铭牌上有刻。)懂行点的人都知道,在进口霸道(PRADO)和佳美(CAMRY)的车上,都装有VSC(车辆稳定控制),TRC(牵引力控制),BA(辅助制动)等系统,但在国产丰田车上一个都看不到!
  
  3、国产的丰田花冠 拿丰田花冠(COROLLA)来说,全球单一车型销量冠军!多好的一款车,拿到中国来变成了什么玩意!!!我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间,感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本,改动后卖到中国,我去年去了台湾,看过台湾版花冠的实车,差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话:“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好,可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙N倍!而且在台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS(电子辅助动力转向)全都没有了!粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高,可没有电子系统说明什么?说明日本人对中国消费者的态度!台湾的质量本就不如日本国内,我们连台湾都不如,日本人只是把落后的东西扔给我们!要不是为了和欧美厂商竞争,恐怕连这些都做不到!
  
  4、国产的威弛 再说说威弛,前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T-1。天大的笑话!中国的市场就这么差么?搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机,底盘和安全系统基本没什么新技术可言,装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万,我们都没有想到这样的车,竟然可以达到这样的销量,日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高,和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语!
  
  5、价格问题 还有价格,很多人说日本车便宜?那是在国外!佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园,约人民币192000元,3.0六缸顶级运动版39000澳圆,约人民币234000元。而在台湾,佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢?即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美,也不可能卖到这么低的价钱,如果可以,技术含量绝对低下。
  
四、积压的产品高价卖给中国人


说了这么多,我无意评判每个人的买车的原则,我也不想打击大家;,我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺,马善被人骑”,有些人你对他好可他并不领你的情,因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了, 日本人曾说过一句话:一流产品在国内,二流产品往欧美,三流产品销亚洲,压仓的产品高价卖给中国人!!!
开什么车是个人的权利,我不反对大家开日本车,因为那是我们的权利,
但我希望每个中国人都记住:热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任!!
日本产品好,不代表日本人好;
日本人好,不代表他们会对中国人好!
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豐田員工談不買日本車的四大理由!(剛轉來的,應該有很多人看過,讓多一點沒看的朋友看看吧)

一、本人介紹
  
  首先說明,本人原來是豐田獨資“豐田汽車(中國)投資有限公司售後服務部”的員工,在今年初,公司轉制後,正式轉入一汽與豐田合資的“一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部”工作。如果有人對我的身份表示懷疑或認為我在散佈什麼言論的話,大可不必。因為以下內容只是我個人的觀點。
  
二、日系車和歐系車

首先我們不談民族情感,客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較,但我覺得由於地域文化差異不同,車輛設計的方針也不同,很難說孰優孰劣。比如日本車給人感覺不堅固,但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好,當車輛被撞擊後能迅速變形吸收衝擊能量最好。以我在日本企業工作所見所知,日本的汽車技術還是有些獨到的東西的,混合動力、燃料電池等技術含量也算蠻高的,日本廠家售後服務系統也相當完善,在歐美地區,日本車的返修率和顧客滿意度遠高於歐系車。在這些方面,確實很值得我們國內的汽車廠家學習。
  
三、典型的豐田賣給中國的車
  
  1、什麼是國產日本車! 但是,有一點我想說,做為一個中國人,我希望提醒大家注意的是:什麼是國產日本車!什麼是日本人對待中國市場的態度!!!日本車是好,但品質好的是那些日本國內銷售的和銷往歐美的車,而不是銷往中國的車!!!我去日本進修的時候看到日本大街上跑的豐田車品質確實好,可那和我們國內生產的豐田車是兩碼事。
  
  2、典型的豐田賣給中國的車 知道麼,在我們公司內部有一個詞叫“典型的豐田賣給中國的車”。什麼意思?歐系車怎麼做我不明白,但日本人賣到中國來的車比賣往歐美的車要差N倍!大家可以對比對比歐美版的豐田車和國產的豐田車就知道了,甚至銷往中東的車都比國內產的好。(銷往歐洲的豐田車輛代碼最後一位元字母是W,北美是A,中東是V,中國是C,在發動機倉內的銘牌上有刻。)懂行點的人都知道,在進口霸道(PRADO)和佳美(CAMRY)的車上,都裝有VSC(車輛穩定控制),TRC(牽引力控制),BA(輔助制動)等系統,但在國產豐田車上一個都看不到!
  
  3、國產的豐田花冠 拿豐田花冠(COROLLA)來說,全球單一車型銷量冠軍!多好的一款車,拿到中國來變成了什麼玩意!!!我1月底在北京和四台花冠樣車足足相處了兩周時間,感觸太深了。這款花冠是以臺灣花冠為藍本,改動後賣到中國,我去年去了臺灣,看過臺灣版花冠的實車,差太遠了。我們技術組的同事在看完這款車後只說了一句話:“典型的豐田賣給中國的車”。看得到的部分做的很好,可看不到的部分例如底盤的品質比臺灣還粗糙N倍!而且在臺灣有的VSC、TRC、BA、EMPS(電子輔助動力轉向)全都沒有了!粗糙點還可以說是國內的加工品質還不高,可沒有電子系統說明什麼?說明日本人對中國消費者的態度!臺灣的品質本就不如日本國內,我們連臺灣都不如,日本人只是把落後的東西扔給我們!要不是為了和歐美廠商競爭,恐怕連這些都做不到!
  
  4、國產的威弛 再說說威弛 ( VIOS ),前身是所謂的“專門為中國市場度身定造的”豐田T-1。天大的笑話!中國的市場就這麼差麼?搭載N年前的日本國內都不用了的連VVT-I都沒有的1.5L排量的5A發動機,底盤和安全系統基本沒什麼新技術可言,裝了個華麗不實用的DVD導航就賣19萬,我們都沒有想到這樣的車,竟然可以達到這樣的銷量,日本人早在偷著笑了。我甚至可以告訴大家威弛在國內的返修率和索賠率非常之高,和豐田車在北美的品質絕對不可同日而語!
  
  5、價格問題 還有價格,很多人說日本車便宜?那是在國外!佳美 ( CAMERY )2.4四缸頂級豪華運動版在澳洲賣32000澳園,約人民幣192000元,3.0六缸頂級運動版39000澳圓,約人民幣234000元。而在臺灣,佳美3.0六缸DVD導航豪華版賣約人民幣26萬。在國內呢?即使廣汽和豐田談成了在廣州產佳美,也不可能賣到這麼低的價錢,如果可以,技術含量絕對低下。
  
四、積壓的產品高價賣給中國人

說了這麼多,我無意評判每個人的買車的原則,我也不想打擊大家;,我只想讓這裏的每一個人瞭解什麼是日本人對中國市場的態度。中國有句老話“人善被人欺,馬善被人騎”,有些人你對他好可他並不領你的情,因為他骨子裏就看不起你。那就是日本人。請各位別忘了, 日本人曾說過一句話:一流產品在國內,二流產品往歐美,三流產品銷亞洲,壓倉的產品高價賣給中國人!!!
開什麼車是個人的權利,我不反對大家開日本車,因為那是我們的權利,
但我希望每個中國人都記住:熱愛自己的祖國也是我們每個人的義務和責任!!
日本產品好,不代表日本人好;
日本人好,不代表他們會對中國人好!
enter12k wrote:
個人覺得
依閣下熱愛熊貓的程度 不當該廠牌的業務太可惜了...(恕刪)


真的耶.......熊貓狂熱份子

現在大陸國慘熊貓車問題一堆

不要漏氣阿~
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