newoneday wrote:
台北可是國際首都，高...(恕刪)
去台北真的不想開車
因為大眾運輸及YouBike就可以暢行無阻了，還有台北人行道真是友善，期待高雄建設台北化...
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newoneday wrote:
台北可是國際首都，高雄為何不能以其為目標？
舉凡歐洲日本美國哪一個繁榮的城市不是大眾運輸發達的？高雄人用路習慣為何不能改變？而發展為一個讓國際商務旅客更友善的交通環境？有時候後不是沒關聯而是你似乎想不到看不到其中的枝微末節。按照規劃那邊以後有商辦商場與腳踏車步道等等，並且結合周邊已發展店面作為友善行人的徒步區，進而共榮火車站周邊發展，試問為何要以私有載具作為考量而犧牲周邊發展大好前程？
高雄市打謝長廷當市長，交通建設就完蛋了，
你不瞭解高雄，高雄人口有外流加含外縣市來的沒戶籍的約250－300萬，
只指舊高雄市範圍，高雄市長達30公里，這等於台北到基隆，
人少地大，多透天屋，那麼每平方公里人口密度太低，
捷運要不虧本，難。
公車都搞的要倒了，線路少班次不密，怎跟台北比。
因此高雄人才多以自用交通工具汽機車為主。
高雄市至今日沒有一條高架道快速道路，
現有的是高速公路的1 ，10，兩線國道。
因謝長廷講不破壞天際線，
高雄人就賠掉交通建設。
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