個人積分：5分
文章編號：41390079
個人積分：48分
文章編號：41390354
個人積分：308分
文章編號：41392149
山雷驚 wrote:
上表是高雄市自80年~101年總人口增減情形，人口是逐年增加，但增加率還尚未成負成長，這個人口顯示情形，可解讀是危機，也是轉機，如以101年人口數與80年景氣高峰期比較，人口數還多了24萬6仟多人，
提供參考。...(恕刪)
戶籍在高雄市卻到台北工作的有多少?
這數字就如同台北市戶籍人口只有265萬一樣不可靠,
台北市非正式統計25年前就超過600萬.
hhm0716jy wrote:
不過反過來思考，不也有一些戶籍地不在高雄但人在高雄工作的人口。
只是一來一往相差多少就不得而知了。...(恕刪)
現在舊高雄市+鳳山及外來人口應有250萬以上,但高雄市市中心精華區太大太長,
面積太廣,每平方公里人口數太低,獨棟獨戶房屋太多,整個分散掉.
30年前地下街大統還存在時,每週六日鹽埕區大統到新興市場人潮,
會很肯定高雄市人口有300萬以上,現在跨年都沒那盛況.
個人積分：247分
文章編號：41402039
個人積分：16分
文章編號：41426456
個人積分：883分
文章編號：41427236
個人積分：77分
文章編號：41427564
個人積分：133分
文章編號：41428157
工仔人 wrote:
從市府的規劃來看，應...(恕刪)
發展潛力而言個人還是比較看好高捷R11(高雄車站)~R16(左營高鐵站)及台鐵捷運(百米綠園廊道)圍起來的區域再往外擴張500公尺的全部範圍,
以巨蛋、農16、美術館為核心，
其中亦有環狀輕軌(LRT)及公車捷運中華線(BRT)多處站點,
亞洲新灣區其實已經規劃很多年了,最早源自高雄港區1至22號碼頭水案改造策略規劃案,我之前住過南高雄前鎮區很長一段時間,2年前也曾長時間研究及考慮過,會放棄的主要原因如下:
1.新灣區除了總圖以外的幾個重要公共建設位置緊鄰海岸,選址位置如此邊緣的原因顯然是兼顧輕軌可及性的觀光效益考量,所以除非海岸前幾排的建案,不然以居住的角度而言已不算是步行可達範圍,如此鄰近區域在大眾運輸上亦可由環狀輕軌、台鐵捷運、或公車捷運(中華線)快速接駁,可見不見得要買的太靠近
2.西南邊土地開發利用率目前不高,腹地小,生活機能要好就要儘量靠近中華路的商圈內,但靠近中華路就很難有永久景觀,房價卻早已反應未來
3.區內17個重金屬污染廠址污染及鄰近區域工廠污染問題實際上不能有效解決,零星的景觀大樓新案及便宜的中古大樓、透天足以支撐區域需求,重大建設完工前買的早的確還是有可能會賺,但長時間來看發展豪宅聚落條件甚至還不如鄰近的中都重劃區(配合鐵路地下化完工時間今年開始即將釋出大面積土地),新灣區的大面積空地則握在許多不缺錢的財團手裡,因此未來要發展首購首換市場的難度一樣很高;原高雄市楠梓、前鎮、小港過去數十年來房地產較低的主因就是工業污染問題,即使該區勞工或上班族很多人也不會想買的太靠近,若沒有第一排永久海景或相對便宜很多的價格而搬過去其實並不划算
4.非完整重劃區或都審特區,市容景觀、植栽綠化及道路規劃較不理想
5.區域內較無明星學區,且西半邊的人口老化、少子化的現象已較嚴重
個人積分：16分
文章編號：41433606
個人積分：16分
文章編號：41433741
關閉廣告