chubbybear wrote:
我覺得台南真的很適合發展捷運
不過
先做東西向的
取代中山路東門路
最終目的
讓仁德關廟容易到達台南
都市發展上
先吃掉永康
同化成台南(意義上就是讓人覺得這裡是台南而不是永康)
然後新化新市(因為南科)
再仁德歸仁關廟(發展較慢但有捷運的新興住宅區)
往北的善化
我是覺得太長條狀(以台南為都會的觀點)
且沒有有如中山路東門路這樣直通關廟的道路
總之
台南的捷運
先做橫向感覺比較好
badstudent wrote:
怎麼又回到這答案了台...(恕刪)
FLY224 wrote:
剛通車時記者訪問搭乘民眾搭乘的心得:很方便,以後一定會搭
一年後記者訪問捷運站旁騎機車的民眾不搭捷運的理由:才兩條路線,一點都不方便,我騎車方便多了....
媒體的宣傳頂多是增加一點點民眾去嘗鮮的運量
捷運真正要的對象是通勤旅客不是觀光客
捷運系統的主要用途是通勤用不是讓你拿來嘗鮮或觀光用的.....
台南市公車目前其實已經比之前台南客運時代進步很多了
只是路線的安排和班距還有改善空間
這點真的就要用時間來培養民眾的搭乘意願了!
shunglee wrote:
笑話一:高鐵台南站
大家都知道高鐵站位置最爛的是台南和嘉義,可是至少嘉義的設站點已經是路線所經最接近嘉義市的點了,台南站設在那裡,嗯..可能那時決定者覺得全台南縣市最熱鬧的地方是(高雄縣的)阿蓮和路竹吧,連仁德歸仁往北都得走回頭路, 不要告訴我蓋那個高鐵站是為了讓仁德歸仁關廟居民快速到達高雄左營用的,因為路竹去高雄坐台鐵還比較快,哈哈
高鐵台南站設在沙崙,影響到不只台南人不會去坐而已,和左營站距離過近,也導致左營台南間的車速只能龜速,高雄人也會被影響到
那台南站最佳的設站點在哪?
就在台鐵和高鐵交會點,台一線和新市火車站附近,這真是個絕佳的點,可和台鐵車站共構,離台南市,永康和南科都近,那裡的台一線又很寬廣,也有大片未開發的地,新市交流道又在旁邊 ,位置也比較接近台南縣市的中心.不然真的有很慘烈的原因絕不能設在那的話設在南科內也不錯啊!
