台南高鐵站附近腹地廣大，地勢平坦，交通便捷（沙崙線18分鐘入市區），又有
奇美博物館的加持，儼然成為高鐵特定開發區中最閃亮的一顆星！如果市府及相
關單位願意開發，將可分擔市區的負荷，達到空間減壓，友善自然，舒服漫遊
的台南古都發展．
台南目前已規劃興建的有國際會展中心，說不定巨蛋以後也會落腳於此！
連腹地較小的台中高鐵特區也動起來了，台南的整體規劃將更具優勢！
個人積分：57分
文章編號：57775568
bank11a wrote:
台南高鐵站附近腹地...(恕刪)
整篇文章是在介紹台中高鐵, 用來宣傳台南高鐵的發展, 怪怪的.
除台北外, 中南部高鐵站的發展經驗:
1. 左營高鐵站, 2008年成為3鐵共構站(高鐵台鐵高捷三鐵共構,台鐵新左營站位於縱貫線上), 發展25年, 至今附近已逐漸形成一個商圈(已經有新光三越與環球購物中心, 但還稱不上是一個繁榮的商圈), 預計2017~2019年將陸續成為一個6鐵共構站(高鐵,台鐵,高捷,RRT,BRT,長途客運轉運站).
2. 烏日高鐵站, 目前是2鐵共構站(高鐵台鐵二鐵共構,台鐵新烏日站位於縱貫線上), 發展15年, 目前朝向形成商圈努力,預計2016年將成為3鐵共構站(高鐵,台鐵,RRT), 2020年將成為4鐵共構站(高鐵,台鐵,RRT, 中捷).
3. 新竹高鐵站, 目前是2鐵共構站(高鐵台鐵二鐵共構,但台鐵車站位於"支"線上), 發展15年, 目前附近高樓林立但仍稱不上商圈. 新竹日前有規劃LRT至高鐵站
4. 台南高鐵站, 目前是2鐵共構站(高鐵台鐵二鐵共構,但台鐵車站位於"支"線上), 發展15年, 目前附近仍是相當荒涼, 台南2條高架單軌規劃沒有到高鐵站, 鐵路地下化進度受阻.....
我個人意見: 除非您夠年輕且低價購買台南高鐵土地(土地部會折舊), 持有30年後或許能有一定程度的發展, 房屋(折舊恕速比漲價速度快)則別碰為宜....
認同。 台南高鐵只能吸引外地人投資。 當地人不看好
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