BRT規劃中5條路線暫緩設計發包

dktw

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lordkikuko wrote:
台中推行大眾運輸的方...(恕刪)

我以為討論是在以台中市整體來考量

如果是以分開車族群和不開車族群或是又從分什麼跟什們來區分

政府應該不用都不用施政或建設了

沒有人會反對好的大眾交通系統

但不是不整體考量評估而只是硬幹再來後悔

dktw

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getz9825 wrote:
路網比較重要啦！
不...(恕刪)

路網比較重要啦！---->贊同

不過沒關係，棕線不要BRT我個人沒差，只是你覺得棕線沒有BRT20年內會有任何形式的捷運嗎？
務實點吧！--->那佔用兩車道的BRT專用道和整頓好完善的公車系統對台中市整體交通哪個比較務實??

lordkikuko

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lordkikuko

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dktw wrote:
我以為討論是在以台中...(恕刪)

所以我才說「好」的定義誰決定、不是嗎？

八月開通至今運量不斷上修，以這點來說BRT至少不是「不好」的。

可是以涵蓋範圍來說，「相對多數人」是用不到的或還沒用到。所以不是「好」的。

事實上就是沒錢蓋，所以才弄這個過渡時期的東西。

還沒存夠錢買賓士之前，總可以先買March來加減用吧？

另外，沒思考過是誰說了算？

三兩句話就把支持者打成沒思考過的盲從愚民，不是一個好的開始。

dktw

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cckm wrote:
若沒有搭乘大眾運輸工...(恕刪)

這還是邏輯上的顛倒
首先不是有沒有搭大眾運輸的習慣,而是只要大眾運輸系統網路完善,大家自然就有這個習慣會去搭

另外重點也不在於是地下化MRT, LRT, BRT,在於建構後的網路方不方便以及有無對整體台中市交通負面影響來評估利弊

其實每個人都可能是使用大眾捷運一員,也同時是開車一族,不需要二分法說這個人有或無搭乘大眾交通運輸
系統的習慣, 你到某些地方就會想搭大眾運輸系統,到某些地方就會想自行開車

大眾運輸系統是好的也是一個城市必須的, 只是對於難以構成網路又佔用兩專用線道BRT對台中交通整體真的合適嗎, 要省錢, 可以把公車固定讓他跑一條直線即可然後改個好記的名字,不用到在已經不寬敞的台中市道路硬隔專用道