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cyt7241208 wrote:
是誰在自欺欺人呢?...(恕刪)
優化公車專用道懶人包
Q20：目前專用道路面常出現坑洞，未來更多大客車行駛，如何維護路面平整？
目前工程尚未完成驗收，施工廠商負有保固責任，保固期間仍由廠商做好路面平整工作。
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y12 wrote:
火車站等車出城回到前BRT的多處多號上車狀態，歡迎進入找站牌、隨時抬頭盯車號、舉手招車、找到司機停好的車門、上車刷卡的優化公車時代。
光看到這一張,就足以讓自認為對台中公車路線還熟悉的人,要花幾分鐘想一下坐哪一路才能"有效率地"到目的地.
更何況外來的觀光客?
現在大部份的人有手機,還能邊走邊上網嚕一下這張圖,看要穿過哪個紅綠燈或人行地下道才到得了想搭車號的站牌.
那沒手機或沒上網的人怎麼辦. 走到一個站牌,發現不對再走到另一個站牌?
還得擔心一下坐往靜宜會不會坐到新民.
雖說這個亂象,在台中火車站內的(原BRT)接駁區完成後,就可以改善.
但老話一句,不用把BRT降級,台中火車站蓋好就會更加如虎添翼...為什麼要降?
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亻憂化公車專用道, 能吸引更多人去坐才叫優化...不然
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