如果是為了醫療問題 , 為何不在花東地區加強醫療設施及加強醫師資源呢 ?(有些是私人醫院可以作 , 有些可能需要政府加入補助經費)這樣花東重大傷病民眾也不用長途跋涉到西部就醫 , 花東地區就算飛機/中橫打通/蘇花高開設/中橫鐵路 , 要到西部就醫,少說最少最少 1hr 以上如果加強花東醫療資源 , 這樣 10~30分鐘, 就可以送達醫院 , 也不用長途送到西部就醫 , 有些病需要長期多次回診的 , 病患真的經得起這樣長途跋涉來回西部 ?ps : 花東南北 200 多公里,遠一點地區會需要多一點時間, 但總比中橫/中鐵送到西部更快 , 飛機不是隨到隨開 , 醫療專機也不是每個人都花得起
小昇昇 wrote:我倒是很好奇,這個國發會設立的『公共政策網路參與平台』有何作用?居然有人把他當真???就算連署提案通過又如何?它要求政府機關需要於兩月內回應到時交通部隨便找個替代役男回覆『交通部將針對本議題盤點相關資料,進行訴求研析及可行性評估,必要時召開會議徵詢意見。』這不就好了?學白宮請願那一套有什麼用就連白宮的『我們人民 We the people』也不過是 美國政府虛晃一槍而已根本沒有實質約束力 我上次去聯署大麻合法化,有過了5千人門檻,然後好像也不需要進一步成立專案討論或民意機關成案,就感覺法務部隨便找個人說NO,結案!感覺被莊孝維...之後就完全不會想去知道有甚麼聯署議題。
vincent12 wrote:如果是為了醫療問題 , 為何不在花東地區加強醫療設施及加強醫師資源呢 ?(有些是私人醫院可以作 , 有些可能需要政府加入補助經費)...(恕刪) 你大愾不知道醫生不願去東部,薪水也差非常多.
男山人 wrote:台灣很小的。請好好...(恕刪) 在國外的隧道技術, 不管是捷運隧道/海底隧道/高山隧道, 南投霧社連接花蓮銅門僅28公里https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%93%81%E8%B7%AF%E9%9A%A7%E9%81%93%E5%88%97%E8%A1%A8高山公路反而破壞環境, 台灣三橫公路每年花多少錢在維修?雪隧13公里花16年所多縮短多少時間? 值得投資?南投霧社連接花蓮銅門僅28公里, 可以縮端多少時間? 不值得投資?鐵路電氣運輸對環境帶來的破壞遠小於公路運輸, 多了中部橫貫鐵路網, 花蓮台北也可以避免每到假日鐵路一票難求