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文章編號：91335358
藍線因為有地下段，會用到潛盾工程，工期因此較長。不過，雖然預計完工的時間是10年，但其中從梧棲臨港路到沙鹿正英路站的8座高架車站，提前完工後可提早先通車，這約10公里長的捷運就可以提前通車，約6、7年就可以先行。
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在這6至7年興建期間~捷運橘線也會通過綜合規劃!!
有機會橘線的高架段大雅至延伸海線清水段會接續開工動工~~
或許延伸清水段還比藍線地下段B015至B20或是延伸太平還早完工也說不定!!
畢竟高架施工期跟施工難度就是比地下少很多很多~
沒有核准之前想都不敢想
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文章編號：91340791
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文章編號：91365053
台中市政府捷運工程局今（2）日由局長蘇瑞文率隊，前往機場捷運（橘線）沿線進行實地勘查，針對站點選址、路線規劃、周邊環境及施工條件進行全面評估。蘇局長表示，橘線已獲交通部同意，後續即將進入行政院審議階段，市府將全力配合中央審查程序，加速推動計畫核定，期盼早日動工，實現台中市民的捷運願景。
捷運局說明，機場捷運（橘線）全長29.23公里，規劃高架車站15座、地下車站11座，共設有26座車站，總經費預估1,602億元，規劃自台中國際機場出發，途經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，最終抵達霧峰。該路線不僅連結市區與機場，更可強化台中捷運路網，帶動沿線發展。
蘇局長強調，市府於110年4月9日提報可行性研究，期間多次依中央意見修正並補充資料，並於去年3月28日再次提送交通部審查，最終於去年7月2日獲得交通部原則同意。市府已依據審查意見進行報告書補充，並於去年10月1日正式提送交通部，目前由交通部審視修正內容，完成審視後即由交通部轉行政院續審。此次勘查目的即在確保規劃符合地方發展需求，並為後續核定做好準備。
「機場捷運橘線的推動對台中未來發展至關重要，這不僅是一條交通建設，更是提升城市競爭力的關鍵工程」蘇局長表示，市府團隊將積極與中央溝通協調，確保計畫順利核定並儘早展開後續作業，讓台中市民早日享受便捷、安全、高效的捷運運輸。
捷運局強調，橘線不僅有助於改善市區與機場的聯外交通，更可串聯周邊產業園區與商業區，促進整體經濟發展。此外，台中市作為台灣中部的核心城市，現有公共運輸系統尚需擴充，捷運橘線的推動對於分擔市區交通壓力、提升整體運輸效率至關重要。因此，市府將持續向中央爭取經費支持，確保計畫順利推進，並希望能獲得行政院的早日核定。
未來，市府將持續與交通部、行政院保持密切合作，並廣納各界意見，確保捷運橘線的規劃與建設符合市民需求，同時透過適當配套措施，帶動沿線地區發展，進一步完善台中公共運輸系統。(4/2*10)*捷運局
聯絡人:台中市政府捷運工程局 古先生
聯絡電話:04-22289111分機61612
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文章編號：91385330
捷運局長蘇瑞文表示，台中捷運藍線西起台中港，沿台灣大道東至東區帝國糖廠附近，總長約24.78公里，市區採地下段施工，海線部分則採高架，共設置20座車站及一座五級維修廠，此次決標的「台中捷運藍線BM01標機電系統暨機廠與主變電站統包工程」為首項優先工程標，標案內容涵蓋當前全球最先進通訊式列車控制(CBTC)的全自動無人駕駛系統，並納入台灣首座位於山坡地階梯式維修機廠，技術層次及施工難度高；因此開放國際廠商競標，廣納世界先進技術與經驗，期望打造先進、安全及穩定的捷運系統。
此次得標廠商中，除韓商現代樂鐵股份有限公司為新成員外，其餘多為台中捷運綠線的既有合作夥伴，過去幾年捷運綠線營運表現穩定，系統品質優良，可期待未來捷運藍線也能提供相同安全舒適的服務。
蘇局長補充，隨著此工程順利決標，象徵捷運藍線將展開施工作業，捷運局亦安排於今年5月辦理簽約儀式及6月動工祈福典禮，為後續工程順利推進祈求平安。下半年度將陸續展開水土保持計畫、植栽移植、工址探勘及整地作業，包括機廠行政大樓及捷運電聯車的細部設計作業，透過同步規劃與高效執行，加速捷運藍線建設進程，早日實現台中市民的捷運願景。
https://www.taichung.gov.tw/2953808/post
沒意外的話~列車應該是跟桃園捷運一樣是韓國現代樂鐵製造了!
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文章編號：91392404
記者陳致平／綜合報導
台中市政府捷運工程局日前針對機場捷運（橘線）沿線進行實地勘查，全面評估站點選址、路線規劃、周邊環境及施工條件。台中市政府捷運工程局局長蘇瑞文表示，橘線已獲交通部同意，後續即將進入行政院審議階段，市府將全力配合中央審查程序，加速推動計畫核定，期盼早日動工，實現台中市民的捷運願景。
捷運局指出，橘線全長29.23公里，預計設置26座車站，包括15座高架站與11座地下站，總經費預估達1602億元。該路線從台中國際機場出發，途經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，最終抵達霧峰，不僅連結市區與機場，還能強化台中捷運路網，帶動沿線發展。
蘇瑞文說明，市府已於2024年7月2日獲交通部原則同意，並依審查意見補充報告，於同年10月正式提送交通部，目前正由交通部審視修正內容，後續將轉行政院續審。此次勘查即為核定前重要準備，確保規劃符合地方發展需求。
「機場捷運橘線的推動對台中未來發展至關重要，這不僅是一條交通建設，更是提升城市競爭力的關鍵工程」蘇瑞文表示，市府團隊將積極與中央溝通協調，確保計畫順利核定並儘早展開後續作業，讓台中市民享有高效的捷運運輸。
捷運局強調，橘線不僅有助於改善市區與機場的聯外交通，更可串聯周邊產業園區與商業區，促進整體經濟發展。此外，台中市作為台灣中部的核心城市，現有公共運輸系統尚需擴充，捷運橘線的推動對於分擔市區交通壓力、提升整體運輸效率至關重要。
未來，市府將持續與交通部、行政院保持密切合作，並廣納各界意見，確保捷運橘線的規劃與建設符合市民需求，同時透過適當配套措施，帶動沿線地區發展，進一步完善台中公共運輸系統。
市場方面，捷運橘線規劃也帶動不動產投資熱度，橘線路線橫跨沙鹿、大雅、西屯、北屯、北區，沿線經過中清路、國光路、中興路等主要幹道，串聯「臺中機場2040整體規劃」、「機場園區」、「水湳經貿園區」、「十五期重劃區」等重點開發區域。其中綠橘交會的文心中清站周邊，已有如聯聚子品牌「理仁泰舍」、仁山建設「仁山沐華」等預售案進駐，市場反應熱烈。
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台中捷運藍線建設再傳捷報！「台中捷運藍線BD01標細部設計及監造委託技術服務」已於今（1）日順利完成評選程序，成功擇定最優勝廠商，後續將依採購程序辦理議價及決標作業，為藍線高架段工程實質施工奠定專業技術基礎，工程推動穩健朝向123年如期通車目標邁進。
捷運工程局長蘇瑞文說明，此次設計監造案於4月22日完成資格標開標，歷經審查及今日召開的評選會議，捷運局依採購法規定，邀集具捷運、軌道、土木、結構、大地、建築等領域專業背景的評選委員組成評選團隊，針對投標廠商之技術能力、實績經驗、團隊配置及品質管理計畫進行綜合評比，過程公正、嚴謹，順利選出最優勝廠商。
蘇局長進一步說明，該案為台中捷運藍線路線段首件進入細部設計與監造階段之標案，屬於高架段土建工程的技術服務，範圍自台中港臨港路四段起，沿台灣大道東行，涵蓋B1至B8等8座高架車站與相關路段，預算約新台幣9億元，未來得標團隊將負責完成細部設計、施工監造及工程品質控管等任務。
捷運局指出，BD01標海線高架段沿線條件特殊，工程挑戰甚多，需克服包括濱海環境之抗風與耐候設計、大甲斷層通過區段的地質風險、沙鹿陸橋改建工程、與台鐵的轉乘接駁整合，及該案所經的國道3號、鐵路、中華路、西濱快速道路等多項縱向重大設施的介面協調問題，市府將透過縝密設計、跨機關協調及嚴格監造機制，全力確保施工安全與品質。
台中捷運藍線全長約24.78公里，起自西側台中港，沿台灣大道一路向東，終點至東區新建國市場，為台中市首條地下捷運系統，採高架與地下化並行方式建設，全線共設置20座車站及1座五級維修機廠。為強化工程分工與技術整合，藍線設計監造作業依計畫分為三個標案(BD01~BD03)，除此次BD01高架段外，另有兩件技術服務案同步推動中；BD02標涵蓋自東海大學至市政府間的地下段（B9至B14站），已於4月30日完成資格標開標；BD03標則為末段地下化區間，經科博館、台中車站，至新建國市場（B15至B20站），目前已公告上網招標中。
蘇局長強調，捷運藍線為台中市軌道建設主幹，未來將與既有綠線形成「捷運十字通」，提升公共運輸服務涵蓋範圍與便捷性，促進都市均衡發展與交通轉型，邁向永續宜居的智慧城市，市府團隊將秉持「進度如期、如質如式、造價如度」三原則，確保捷運藍線建設順利推進，實現市民安全、便捷、高品質的軌道運輸願景。(5/1*10)*捷運局
聯絡人:台中市政府捷運工程局 李先生
聯絡電話:04-22289111分機61675
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