小沙皮 wrote:原則上贊成
八公里免費的優惠補助算是壞事嗎? 你贊不贊成?
但我發現很多學生都只坐一站，根本是上來亂的
現在的小朋友都這麼不耐走喔？寧可在原地等待像傻子一樣，也不願走路
所以我覺得應該收一點點錢，不要完全免費
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小沙皮 wrote:
八公里免費的優惠補助算是壞事嗎? 大家可以討論BRT好或壞, 但是八公里免費是另一個議題, 與BRT好壞無直接關聯. 如果八公里免費的優惠補助不是好事, 沒有效果, 為何其他縣市也正在慎重考慮? 這不是只有台中一個城市的問題, 與整個國民生活習慣與觀念的改變有很大的關係, 對不對?...(恕刪)
"八公里免費" 小弟覺得這是中性政策
各縣市政府也都補貼大眾運輸 "八公里免費"只是把錢直接補到乘客口袋
同一筆錢 是給客運業者來降低票價 還是直接補給乘客的差別而已
台中市的公車系統 從2002年起引進新的客運業者/新的經營者 歷經"高潛力公車/Easy Bus/Free Bus/TTJ...到2010年才開始"八公里免費"
這十幾年的政策一貫性 才有台中市公車目前的運量
優惠補助是一回事
客運業者是否能穩定準時發車?? 減少過站不停的情況?? 司機素質的提升??
這些管理/軟體面的事項能否提升或配合??
對小弟來說 這些才是公車系統的核心...
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