crab69 wrote:
本來老胡規劃的捷運...(恕刪)
等等會有自稱住太平的人主張不需要蓋捷運
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BSMI wrote:
蓋台74之後就注定...(恕刪)
其實這些立委應該心中有苦
這些方案其實早在2016年就提出
當初規劃中，現在還是規劃中
效率之差真的令人搖頭
2016年5月，前行政院長張善政在總辭前核定工程總經費約37.88億元的「國道1號台中路段增設系統交流道銜接台74線工程計畫」，不僅經費全額由中央補助，工程期也從7年縮短到5年，未來民眾可從台74線直接銜接國道1號，大幅節省上下交流道的時間，有助於平面道路的順暢度。
2016年到現在，才剛通過環評....
一樣2016年發的新聞稿，大里段增設交流道 立善橋側新增匝道
另外同樣也有塞車困擾的台74號大里路段，台中市政府提出台74線大里霧峰地區增設匝道計畫，可行性報告已在5月27日報陳行政院審查。審查通過後，公路總局將展開規劃設計作業，可望在2021年完工通車，讓民眾透過中山路上下台74線，平均可縮短2.8公里繞行距離。
2018年08月03日 04:10 中國時報 陳世宗／台中報導
台74線快速道路太平至霧峰路段，因原未規畫完整上下匝道，車輛必須繞遠路，加上大里、太平等區域人口持續成長，現有匝道不敷使用。台中市政府規畫新增六順橋南入匝道、十九甲地區北出匝道、大里溪南地區新增大里霧峰交流道等，現正配合中央審查，預計2021年底陸續通車。
2016年報行政院審查，到2018年底了，還在配合中央審查......
大家就繼續忍耐到2021，看會不會真的能陸續通車
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