joizli wrote:
查證??你要不要往上翻兩頁，看人家貼什麼連結。
我覺得一切的源頭,來自於網友沒有未確實查看別人張貼的連結!
如果一個網友決定人家未經查證,卻沒有確實沒看過人家所張貼的連結,那簡直是兒戲!
新聞就寫司機刷悠遊卡是犯罪不行
但我們都看到一個看到司機刷代幣卡就在喊人家犯罪大驚小怪的人
個人積分：6分
文章編號：53891936
個人積分：6分
文章編號：53891977
個人積分：318分
文章編號：53892073
個人積分：6分
文章編號：53892544
joizli wrote:
我前陣子搭公車時，沒有帶悠遊卡，只有付錢，錢投了，準備往後走，司機突然拿了張卡刷了一下，是不是就是這個???
公車司機盜刷里程八公里免費
【聯合報╱記者白錫鏗╱即時報導】
2014.12.18 10:57 am
台中市政府為鼓勵及培養台中市民搭乘大眾運輸工具的習慣，搭乘里程8公里內免費，陳姓公車司機為增載客量，使客運公司向市府請領補助款，去年涉嫌盜刷860筆，經客運公司發覺電子票證交易異常，查出陳男盜刷，函市府預先扣除盜刷款項，台中地檢署今天依詐欺未遂罪起訴陳姓司機。
我們來幫某人複習一下他的少見多怪
再來
1.試問在尖峰時刻時 持代幣卡的人是否要穿越一堆人到司機那邊還卡？
然後全車的人就等他一個人就好
2.現行的公車已經有3門的了 試問乘客直接不還卡直接下車時 司機是否要停車去追？
3.外國遊客不懂代幣卡的用處時 司機要花多久時間和他解釋？是否要上語言課程
4.請問司機幫乘客代刷代幣卡 犯了哪條法
5.請問司機和客運公司如何在代刷代幣卡的行為上獲得利益(市府補助的是刷多卡通的，不是投幣的)
6.當上面那個新聞抓到司機盜刷悠遊卡時，應該有畫面會拍到司機刷代幣卡，檢查官是當沒看到？
7.交通局怎麼沒意見？
8.你什麼時候要報警？
9.卡片上的說明=法律？
10.新聞講的盜刷就是在講悠遊卡 不是在講代幣卡
公車司機 刷悠遊卡詐獎金
偽造載客量 ３人騙中市６萬補助
"但有三名分屬不同客運公司的司機，從前年七月起以悠遊卡等電子票證偽刷載客次數詐領獎金"
"台中市一家客運公司司機周姓男子（四十五歲），從前年七月起，持十五張自備無記名台灣通、悠遊卡等電子票證偽刷載客次數"
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130318/34895064/
試問代幣卡什麼時候是電子票證了？
個人積分：318分
文章編號：53894767
個人積分：25分
文章編號：53894840
個人積分：33分
文章編號：53899254
個人積分：6分
文章編號：53899255
joizli wrote:
不用東拉西扯就正面回...(恕刪)
joizli wrote:
我前陣子搭公車時，沒有帶悠遊卡，只有付錢，錢投了，準備往後走，司機突然拿了張卡刷了一下，是不是就是這個???
公車司機盜刷里程八公里免費
【聯合報╱記者白錫鏗╱即時報導】
2014.12.18 10:57 am
台中市政府為鼓勵及培養台中市民搭乘大眾運輸工具的習慣，搭乘里程8公里內免費，陳姓公車司機為增載客量，使客運公司向市府請領補助款，去年涉嫌盜刷860筆，經客運公司發覺電子票證交易異常，查出陳男盜刷，函市府預先扣除盜刷款項，台中地檢署今天依詐欺未遂罪起訴陳姓司機。
joizli wrote:
我前陣子搭公車時，沒有帶悠遊卡，只有付錢，錢投了，準備往後走，司機突然拿了張卡刷了一下，是不是就是這個???
公車司機盜刷里程八公里免費
【聯合報╱記者白錫鏗╱即時報導】
2014.12.18 10:57 am
台中市政府為鼓勵及培養台中市民搭乘大眾運輸工具的習慣，搭乘里程8公里內免費，陳姓公車司機為增載客量，使客運公司向市府請領補助款，去年涉嫌盜刷860筆，經客運公司發覺電子票證交易異常，查出陳男盜刷，函市府預先扣除盜刷款項，台中地檢署今天依詐欺未遂罪起訴陳姓司機。
joizli wrote:
我前陣子搭公車時，沒有帶悠遊卡，只有付錢，錢投了，準備往後走，司機突然拿了張卡刷了一下，是不是就是這個???
公車司機盜刷里程八公里免費
【聯合報╱記者白錫鏗╱即時報導】
2014.12.18 10:57 am
台中市政府為鼓勵及培養台中市民搭乘大眾運輸工具的習慣，搭乘里程8公里內免費，陳姓公車司機為增載客量，使客運公司向市府請領補助款，去年涉嫌盜刷860筆，經客運公司發覺電子票證交易異常，查出陳男盜刷，函市府預先扣除盜刷款項，台中地檢署今天依詐欺未遂罪起訴陳姓司機。
因為很
所以要貼三次沒有人說盜刷悠遊卡的司機是無罪的喔 但是吼
就有人要把代刷代幣卡和盜刷悠遊卡當同一件事看 通通扯在一起
怪我囉
然後不認帳囉
你公車坐的少 投幣後人家幫你代刷代幣卡 你當人家盜刷悠遊卡
大驚小怪 怪誰囉
八公里免費差到桃園跟進 佳龍加碼 怪他們囉
個人積分：446分
文章編號：53907464
個人積分：21分
文章編號：54624925
小樓一夜聽春雨 wrote:
一輛双節車保養費用，會比兩輛公車高？
至少應該差不多吧。
回想到以前有某幾個網友一直強調雙節公車比較好保養.
對照今天的新聞.....真是一大諷刺....
〈中部〉台中BRT邊跑邊修 32輛每天平均報修19輛
2015-02-26
〔記者唐在馨／台中報導〕台中快捷巴士ＢＲＴ去年七月上路，民進黨市議員陳淑華昨天踢爆，卅二輛ＢＲＴ巴士每天平均有十九輛出現故障報修，而上路不到八個月，「沒有一輛ＢＲＴ車體是沒有故障報修紀錄！」而更驚人的是，當陳淑華進一步向市府交通局查詢，發現一般民間公司做法是先試跑一個月再辦理驗收，但前市府卻是先驗收再上路，造成所有的車子都是「邊跑邊修」，完全不符一般交車、驗車程序。
議員憂過保固期 32車壞光光
陳淑華痛批，新車上路就頻頻出事，目前保固期到底多久？保固期維修廠商負責，但一旦過了保固期，所有維修費恐要市府買單，以現在的情況估算，這些車子現在已經平均每天有十九輛報修，等到保固期一過，恐怕卅二輛車都早已「全車壞光光」。
她進一步表示，前市府當年花了二億四千萬採購了十八輛ＢＲＴ，因是中國鄭州宇通和台灣雲從龍公司合作，上游公司是中國，台灣的公司只負責「整車組裝」，當時在議會內就引發強烈質疑，從採購是否有弊？後續維修狀況？議會並因此還要求政風單位調查，後來都是不了了之。
陳淑華說，先前議會多位議員擔心的情況，如今一一出現，「每天都有ＢＲＴ報修、每輛ＢＲＴ都出過狀況」，讓人擔心，車輛頻頻出現故障報修，會不會出現影響行車安全的情況？而因為故障而可能造成搭乘者不便的情形，也應防微杜漸。
促檢討合約 研究退貨、換車
她要求，交通局應該考慮，這批車輛既然上路不到八個月就頻頻要報修，交通局應全面檢討合約及驗車過程，甚至可以研究「退貨、換車」，否則保固期一過，恐怕修車經費，會造成市庫財政的一大負擔。
A7R II +愛好開車的人
