竹北高鐵橋下聯絡道延伸至竹科計畫,第一到三期規劃

因為園區不歸新竹市政府管,動不了園區裡的一根花草

更何況在園區內動工~~

BTW~~看新聞有位中研院的出來選市長,不知她怎麼看?


cheng_kuo wrote:
為何不切入園區,銜接至火車站
...(恕刪)
文興路和自強南路口矗立大海報,縣長候選人訴求→給孩子學校讀書,給竹科人上班不塞車的橋。 訴求簡捷有力!竹北人要的好卑微。好賭爛!
107~~really?第三期最難吧

竹科新竹縣市政府共解塞車難題
2014/11/14 12:49 中央社


(中央社記者張建中新竹2014年11月14日電)為紓解竹科與新竹縣、市交通壅塞問題,竹科管理局與新竹縣、市政府共同規劃興建竹北高鐵橋下延伸至竹科道路工程,預計民國107年全線通車。

新竹科學工業園區管理局長杜啟祥表示,過去竹科園區發展建設聯外道路是重大項目之一,不過,隨著區內廠商家數與從業人員不斷增加,目前從業人口已達13.3萬人,竹科與新竹縣、市交通依然壅塞。

杜啟祥指出,據統計,竹科園區上、下班各有超過8萬車次,自竹北高鐵站至園區至少需費時半小時時間。

杜啟祥上午與新竹縣長邱鏡淳、新竹市長許明財在台灣科學工業園區科學工業同業公會副理事長李金恭見證下,共同簽署合作備忘錄,三方合作加速推動竹北高鐵橋下延伸至竹科道路工程,以紓解交通壅塞問題。

邱鏡淳表示,整體工程分作3期開發,第一期工程自興隆路至公道五路,預計明年2月通車;第二期工程自公道五路至中興路,預計106年3月通車。

第三期工程自中興路至竹科力行路,預計107年完工。李金恭表示,竹北高鐵橋下延伸至竹科道路工程對園區內從業人員是一大福音。

邱縣長贊同杜局長第2、第3期工程同步進行的意見,希望園縣市簽約之後馬上展開相關準備工作,展現行政效率。

為免二期完工後再規畫三期,恐造成另一夢靨,科管局建議同步規畫三期,科管局同意在104年到107年分攤相關經費,希望全線107 年全面通車。~~~終於科管局做點事了

再貼一次...真的很無言無奈加憤怒...要如何加速呢?
第二期工程(公道五路至中興路):全長845公尺,兩側各20公尺寬道路,採單向雙快一混合車道及人行道配置,總經費15億元,已獲內政部營建署納入104-107年度生活圈道路交通建設計畫補助辦理,預計於106年3月通車。
第三期工程(中興路至力行路):全長1.3公里,採雙向四車道配置,總經費20億元,科技部新竹科學工業園區管理局同意於104-107年度共同分攤建設經費合作推動,預計於107年底通車。
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這是甚麼效率阿... 一整個無言... 該怎麼表達憤怒呢?

第二期工程(公道五路至中興路):全長845公尺 --> 預計於106年3月通車 --要花兩年半
第三期工程(中興路至力行路):全長1.3公里 --> 預計於107年底通車 -- 要花4年
應是要徵收的問題....若都是政府的地就會很快

像月初剛通車的內灣橋下道路625公尺,跟台鐵說一聲,半個月就完工了~~


snaz wrote:
再貼一次...真的很...(恕刪)
當然是從一期開始作阿
起碼可以稍微舒緩經國橋的交通啦
而且還可以炒高鐵地段的房價

三期我覺得是比較困難的
你要從園區裡面挖這條路出來
平常上下班都已經夠塞了
再動工下去就苦不堪言


hayato567 wrote:
去年我有參加過高鐵說...(恕刪)
第三期的工程都是在園區外~~只有最後接進力行路時,才會施工一下而己~~~

等這條好後,應會吸引很多篤行路上的工程師~~~

anyway~~只希望107年真能完工,解決慈雲路及經國橋日益增加的車潮




mergesort wrote:
當然是從一期開始作阿...(恕刪)
三期的難度應該是在於力行路地勢較高
從中興路(or柯湖路)要接進去比較不容易
我想並不是直接用距離長短就可以判斷好不好做的
從柯湖路就會開始作高架進園區接力行路

工程不難,難的是土地的取得~~~


ato324 wrote:
三期的難度應該是在於...(恕刪)
mergesort wrote:
當然是從一期開始作阿
起碼可以稍微舒緩經國橋的交通啦


是啊,紓解了經國橋卻逼死了其他光復路的使用者,真的是夠了
第三期不做完,只是把車流移到光復路 介壽路。科管局也知道這點,所以才建議第三期要同時規劃,避免成為另一夢靨。不過新竹縣政府的光第一期都可以搞這麼久,第三期真不知何時才能完工。更何況對新竹縣政府而言,只要車過了頭前溪,就沒甚麼輿論壓力了,第三期只是個吃力但沒甚麼政績的工程
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