園區塞車，政府官員、人民對策為何？

roger7313

2分

21樓

roger7313

個人積分：2分

文章編號：44129423

很簡單阿
當竹科被地震震垮了
你的問題瞬間就有了解答

不然就是讓科學園區離開新竹
也是有同樣的效果

NickEast

1分

22樓

NickEast

個人積分：1分

文章編號：44129626

Kevin4931 wrote:

在興隆路加蓋個閘道就好了, 把往高鐵區方向車流題前疏散

這樣就不會所有車流都擠在文興路口等紅綠燈了!

有同感，機車大隊在竹北下橋時根本是跟汽車擠在一塊。

若是閘道沒錢搞，至少在橋上紅綠燈就先分流。

汽車&機車都混在一起，車流怎麼會順暢.... 微冷笑

Captain Pink

21分

23樓

Captain Pink

個人積分：21分

文章編號：44130279

現在高速公路準備電子收費了，也可以把這系統拿來在市區或是這類交通密集處使用使用Etag系統進行收費，就像新加坡一樣作法，進市區是要收費的。
如此應該可以有效的減低人民開車進入收費區的意願。

chujy

38332分

24樓

chujy

個人積分：38332分

文章編號：44130607

eric10000 wrote:
新竹縣市政府老是作一...(恕刪)

拆違建, 舖平馬路都沒錢了...

http://news.chinatimes.com/domestic/11050609/112013060100257.html

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=457&t=2614222&r=3&last=43723894

所以早就自力救濟改騎機車.

PS : 不過有錢就做的好嗎？

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

蝴蝶袖國王

17分

25樓

蝴蝶袖國王

個人積分：17分

文章編號：44130610

eric10000 wrote:
新竹縣市政府老是作一...(恕刪)

因為怎麼選都選的上有啥好動於衷的?

kegabu

1392分

26樓

kegabu

個人積分：1392分

文章編號：44130858

CyberArtist wrote:
或是原區公司都需要有自己專門接送巴士(需 24HR)

這是一種很好的解決方式

園區塞車問題，不能只由政府花納稅人的錢來解決

園區管理局與園區廠商也要盡一份力量！

園區管理局，不要只會把機車專用道讓給汽車開，這是變相在鼓勵開車

相對的，可以收入園費或收停車費來抑制車輛

但本身園區接駁要先做好

園區廠商部分，可由大廠們(數百人以上)

先對自家同仁上下班需求(包括接駁地點，上下班時間等)做調查

然後整合，過濾人數太少點，然後規劃出幾條接駁路線

由廠商共同出資來促成

kegabu

1392分

27樓

kegabu

個人積分：1392分

文章編號：44130948

Kevin4931 wrote:
這就是縣市沒有合併的...(恕刪)

縣市沒有合併的確是問題之一

因為權責所在，又缺乏共同協商合作精神，所以只解決自己部份問題

簡單例子，新竹市免費公車，20多條路線，但就是跨不過頭前溪

可是每天新竹市與竹北間車輛有多少來回？

前些時候，對雙方提出建議

要有當時共同規劃捷運精神，來改善大新竹交通

捷運規劃時，知道縣市合作，現在公車卻只做自己的？

公車要先捷運行啊，將來才有說服力說要蓋捷運

KaKuDoKu

9分

28樓

KaKuDoKu

個人積分：9分

文章編號：44131006

現在雖然不在園區
不過曾在園區工作十幾年
因為騎機車
很少遇到塞車
只覺得像是次等公民
早上要讓路給汽車
下班要繞一大圈才能到慈雲路
還常常被迫騎在水溝蓋上

standly0927

88分

29樓

standly0927

個人積分：88分

文章編號：44131928

這有什麼好氣的？

大家不就都愛開車，那自然是這樣的苦果了

要怪園區嗎？要怪各個公司下班時間都一樣嗎？

還是要怪幸福的新竹縣市政府規劃不當！

規劃再好，不守規矩的一堆，不耐等候的駕駛一堆，

不熟路況車道跑錯又急切車道的車也不少

總之就是為什麼一定要開車上下班。

若開車進園區每日收費一百，騎機車收費二十，特殊車輛(身障車輛)及客運不用

那也許不用多開幾條路，反倒是多開幾趟客運班次不就可以解決

那收來的錢要做何用途，就是修整道路，跟補貼客運費用

這才能解決問題，台灣都會區除了雙北市及台中、高雄以外，客運都極度不便民

然後塞車了才喊說路小、路不夠用之類

我思，故我敗 XD

Nori-V

62分

30樓

Nori-V

個人積分：62分

文章編號：44132760

抱怨塞車不如自己先不開車，竹北高鐵站坐火車到新莊站，再換55路到實驗中學或園區生活館，
也可以從新莊站騎自行車上班。

話說某大公司對於同仁提案開始規劃新莊火車站的付費接駁車，
竟然回覆說給同仁的薪資水平已可負擔自行上下班的經濟成本，
這家公司少說每天有數千台車進出園區。

要進園區開車收費效果有限，一天一百一個月才兩千，對大公司的員工有差嗎？
反而是苦了其他小廠的員工，而且有些人真的住的很遠，有從別縣市來的，
這些人能收費嗎？

園區塞車，政府官員、人民對策為何？

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

園區塞車，政府官員、人民對策為何？

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！