經國大橋高架延伸至慈雲路橋可不可行?

如果從經國大橋新竹市端這建一高架橋
跨越公道五銜接慈雲路橋有沒搞頭?
至少雙向各一車道  應該可以分流一些上下班車子吧
少等了公道五路和埔頂路 埔頂二路的紅綠燈
不知大家覺得如何?
技術上可行,但是高架從好市多前的大樓切過去應該會被抗議.
另外連結到經國大橋前往竹北又開始塞,一樣回堵,進園區一樣堵住
回堵的車潮的來源要從好幾個方向去解決!

lessontwo wrote:
如果從經國大橋新竹...(恕刪)

但是應該會變成 塞在高架橋上....
把慈雲路上的問題 轉移到高架橋上而已,
通常車流量的地方都需要引道.
像是慈雲路往竹北方向! 會塞,因為高架橋下的第一個紅綠燈太近造成回堵.
常在公道五及埔頂路等紅燈,才有這樣的想法,直接高架接慈雲路橋,至少可以分流埔頂路和公道五進慈雲路的車潮,尤其是將來光埔建案完工後,車潮更是可怕。
lessontwo wrote:
常在公道五及埔頂路等紅燈,才有這樣的想法,直接高架接慈雲路橋,至少可以分流埔頂路和公道五進慈雲路的車潮,尤其是將來光埔建案完工後,車潮更是可怕。.(恕刪)


"常在公道五及埔頂路等紅燈,才有這樣的想法,直接高架接慈雲路橋,至少可以分流埔頂路和公道五進慈雲路的車潮 "

請問你的分流是指進園區方向嗎?? 埔頂路 跟公道五 進去慈雲路接慈雲橋
然後改成直接接慈雲橋嗎?

如果是進園區的話. 園區塞! 不處理園區 增加外部分流可能效益不大.
相反的如果是處理出園區方向的話! 可能會有幫助!只要出園區的人目的地不同,分流就有幫助了.










10511qazxsw2 wrote:
技術上可行,但是高...(恕刪)


非常中肯,兩旁大樓的住戶馬上出來抗議
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