yamazaki1990 wrote:我也認同, 只怕若是...(恕刪) 何謂"新竹市的最大利益"? 會是標購風城購物中心?東區是新竹市最大區,龍山里和新莊里又是新竹市兩個最大里,且關埔重劃區又是新竹市為未來人口成長最快的區塊,目前面臨中學教學用地(學校)不足的問題,難道不是市政府應該優先解決人民最基本的教育問題?虧"許市長"還大言不慚"再怎麼窮,也不能窮教育,教育是他一貫的施政方向".
yamazaki1990 wrote:超級會靠北邊走, 你...(恕刪) 說真的, 鐵路地下化一實現, 其週邊效應真的很值得期待.至少火車站(南大路, 東南街一帶)附近的人潮應該會更聚集如果南大路沿線能進行都更或者光復地下道取消改成光復路直通到民族路一帶那麼, 應該能夠帶動更多到風城人潮.如此風城的復活才值得期待...現狀是...新竹市內的交通路線因為那該死的火車鐵軌而變得很複雜我常在東大路或者光復路上遇到來問如何到城隍廟的外地民眾...我常會愣住幾秒再回答....
萊登 wrote:鐵路地...(恕刪) 對很多竹科人來說~新竹市最好的地段應該是光復路周邊西不過鐵軌東不過高速公路這個區段的學校最多~綠地多~生活機能也成熟~交通很便利處於園區與市區中心點~去哪都近可這區的新成屋~大多都是昌益國宅雖是昌益國宅~但每坪都還>20萬(除了一品大觀,地目問題)如果鐵路真的地下化新竹火車站後站的重劃區和鐵路兩側周邊區域應該可以舒解一下對8大學區房屋的需求
亨利愛你 wrote:新竹不可能鐵路地下化...(恕刪) 那現有橫跨鐵路的高架橋要怎麼辦?如果保留,那鐵路的高架橋不就要比現有汽車的高架橋更高?如果不保留,那就要打掉好幾座橋,算一算,應該有四座橋吧!又是一段工程黑暗期。