edwarddhliu wrote:
上一次高虹安會見楊文...(恕刪)
紅線不從六家開始 竹北高鐵特區通勤竹科這段就廢了 沒人想要坐30分鐘一班的台鐵還要轉車
不過對關埔區是沒差
反正進園區越麻煩
離園區近的關埔房價越漲
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如此是可行，就希望臺鐵的換軌操作能永保萬無一失，別釀成事故。
裝幾個開關就可以偵測是否有列車進入
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竹東<-->內灣, 維持原來的觀光鐵道. 且竹東站改為轉運站.
竹東人口10萬, 若鐵路能活化, 對於通勤與竹東的發展使用絕對是一大利多.
有人說, 千甲/竹中沒發展.....
==>近期千甲周邊的土地已經開始動了. (以後就會聽到有人說, 早知道就在千甲附近收購農地.)
==>竹中附近的房價其實也不便宜. (不動的原因也是在新竹縣有個竹北楊市長).
其實可以改成 新竹-竹東 一個小時一班，竹中-內灣 一個小時一班，都是跑柴聯車，這樣我覺得已經算是不小改善了。
popcorny 竹東↔竹中車程需要15分鐘，因為竹中車站算是單軌，除非路線中間有會車的雙軌道，不然無法改成30分鐘1班，改成40分鐘1班比較可行。
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