jjr wrote:
難道所謂的長程運輸 ...(恕刪)
就算南寮港整建,61新竹段開工,一樣可以說成是那回事.
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而且蓋道路本來就沒有回不回收的問題
不要想太遠, 這條路跟南寮漁港商港化沒關係
但與香山地區的發展有非常大的關係
而且中央難得願意補助, 這種蓋道路的錢與那些什麼改善東門圓環之類的毫無關係也沒什麼排擠, 這是中央給的專款專用.
看圖就知道這條路的價值了 !
新竹市議會第8屆第3次定期會市長施政報告--新竹市重要交通建設規劃
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不是海岸長大了, 是平潭港灣, 和新竹港的設計上, 兩邊都有淤沙水淺的問題, 所以港區往海邊延伸的作法是無法避免了, 停泊點可能會透過過海橋往海中線靠近至少幾公里, 當然不會像上海的東海大橋一拉就是32.5公里, 這樣兩邊都32.5公里, 等於距離一半不見了, 這種機會不太可能, 但是我想最後的距離應該會比原本的125公里再少一些
大家可能不知道, 當台灣, 新竹還在紙上談兵的時候, 平潭今年就是開始營運, 而且台灣已經有人去平潭金井開發區投資蓋封裝測試廠了, 投資金額大約在300億台幣左右, 而且強調的就是兩地合作, 新竹的半導體製造, 金井的封裝測試, 兩邊的IC設計共同合作
平潭特區和之前大陸所有的特區完全不同, 中共已經放話, 平潭特區不只是一個經濟特區, 還是一個政治特區, 法治特區, 所有的制度都可能在平潭運行, 甚至可能用管理公司的方式來治理管理這個地區, 現在最積極的是新加坡和香港的管理團隊, 打造所謂的閩台人才特區裡面的居民會有自己的特別身分證, 也就是讓不管是任何國籍, 不管是來自台灣, 新加坡, 香港或者美國的人在平潭工作, 取得該地的特別身份證明之後, 這個證明除了名稱以外享有大部分中國所有的公民權利, 你可以申辦國家保險, 自營個體事業, 考駕照, 當計程車司機, 開卡車, 擺攤, 開店, 甚至擔任平潭特區的公務人員(屬於管理公司的聘僱, 非中國政府)
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拉拉5646 wrote:
不用假設, 看過最快...(恕刪)
好吧 那就 25(而且飛翼船google就可以查到,本來就可以載這麼多車,誰規定一定要用你所知道的傳統貨船)
(68 / 25) - (68/40) = 1.02
那就多一小時吧 ,剛好等於你開貨車到桃園機場的時間,
而且船運比空運便宜太多了,剛剛都沒算運費喔 ,
如果時間一樣 運人之前查過文章只要4000到5000 台幣, 你的機票是幾倍?
運貨就更不用說了,便宜不知多少倍
結果居然跟你飛機花費一樣的時間
而且飛翼船google就可以查到,本來就可以載這麼多車,速度本來就是40節,誰規定一定要用你所知道的傳統貨船 , 查"海峽高速客滾平潭至臺灣"就可以查到 ,難道以你的標準超過25節的就不是船?哈哈
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