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上班路上,前後左右不少開車族跟小弟一樣,都是一個人駕駛,假設一台車發揮到最大效益乘載四個人,想想看,路上的車少了四分之三,路會多好走.但不是每個人都會共乘,也想要共乘,總有太多因素無法成行.
公車卻是最好的選擇,如果在園區幾個主要路線都有公車路線行駛,主要路口都有站牌,從下車的站點走到公司如果只有兩三個路口,應該會有不少人願意搭公車,園區內這條交通網路線建立起來,會很方便.而市區/近郊也有進入園區大門的車班,就能解決交通接駁的問題.或是建立上下班時段,密集進出園區內外車班,對交通問題應該有相當幫助.
其實小弟想當電車癡漢已經很久了,一直無法如願阿!!
我是Griffin 不是girl friend
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園區發股票, 領高薪, 新竹在地也有人接工程, 賣房子, 賣車子, 賣保險發了財, 昌益在房地產不景氣的那十年, 是台灣最賺錢的幾家建設公司 (後來被別人詐騙投資一家假的光電公司), 椰林建設的實力本來只能買塊小面積的地, 然後蓋個五戶八戶的透天, 靠著口碑, 品質和服務, 到今天可以一年推幾百戶的案子, 有一個在地的室內設計師, 剛離開前一家裝潢公司的時候, 慢慢的一個案兩個案的接, 配合客戶的時間, 約多晚都可以, 就算客戶沒把案子交給他, 在客戶與建商或者其他的裝修公司發生糾紛的時候, 他很熱心地提供免費的專業解答, 一直到今天, 他有自己的室內設計公司, 在竹北河岸有自己的大樓, 這些人如果當初只會怨恨著上天不給機會, 應該就沒有今天的發展和成就
克服困難, 把握機會, 都不一定會成功, 但是蹲在家裡, 彼此自嘆自憐, 是100%不會改善你目前的困境的
leonliang wrote:
新竹縣市不知道因為竹...(恕刪)
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文章編號：22138712
前面有網友提到應增加園區內的公車, 這個問題的癥結在於路權, 園區內的路權屬於園區管理局, 縣市政府管不到, 也就是必須園區願意開放路權才有可能讓公車開進去, 以前曾有一條路線可以開進去, 但是終點站是園區管理局, 請問這種路線誰要坐 ?
現在的園區巡迴公車是園區管理局自己辦的, 所以可以整個園區繞, 但是他不能與縣市的公車競爭, 所以路線不能與現行公車相同, 所以都沒有到火車站. 因為園區既然沒開放路權給客運業者, 當然就沒有立場用免費公車去和客運業者的路線競爭, 因為客運開不進園區, 這會形成不公平競爭. 所以大家就看到新竹客運開不進園區, 園區的巡迴公車又不到車站的情況.
之前我也提到兩個建議, 一個是貫穿湖口工業區,高鐵站, 竹科與竹南科的快速道路, 還有一個就是新竹機場軍民共用且國際線與新竹機場捷運, 目的就是要告訴大家, 這些配套不是縣市政府就有能力可以解決的, 而是必須中央來做才行.
可不可行大家可以討論, 但是能不能做到的層級必須說明清楚. 以最簡單的大眾運輸來說, 園區的路權為何不開放 ? 從沒見過園區單位有任何說明.
就算園區不願意開放路權給地方的公車客運業者, 就算只願意讓公車開到管理局或是生活館, 那園區應該自備園區內的多路線接駁公車來轉運要上班的從業人員, 當然最好的方案是建立園區內電車輕軌系統, 大家就可以搭公車再轉接駁車或是電車去上班. 問題是園區有做嗎 ? 沒有大眾運輸到園區內到底是誰的問題 ?
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Kevin4931 wrote:
沒錯, 我有印象新竹...(恕刪)
K 大所提的意見很好, 也沒錯.
不過我提出一些說明.
我原文已提過我建議的是國際線, 我也提到先前曾辦過國內現但沒成功, 也有網友提到是因為空難導致乘客人數變少最後收攤.
這些我都知道, 所以我才建議要國際線.
當然有人認為已經有了桃園國際機場與高雄小港這兩個國際機場, 不需要過多的國際機場.
其實要不要增設國際機場, 要看需要, 巴黎就有兩個國際機場, 因為它有需要.
而且新竹這個不是從無到有新建, 而是將現有的軍用機場修建利用, 所需的成本與新建差很多.
矽谷沒有他專屬的國際機場, 不過美國的廠商的競爭力是我們不能比的, 他們沒有國際機場依然可以在國際引領風騷, 但是其他地方的廠商沒有這種優勢, 就必須藉助其它的建設來增加競爭力.
國際機場不是只有在人而已, 還有載貨, 到機場這個時程對於貨運就有很大的關係, 沒錯, 人搭高鐵轉機捷大概一小時可到機場, 但是貨走高速公路就一小時到不了, 如果新竹機場有國際線, 大概十五或二十分鐘(走快速道路)可到機場, 這種運輸成本的節省與出貨時間的掌控, 對廠商的競爭力是很大的幫助. 當然若要更節省用海運是更便宜, 不過這是另話不在此討論範圍.
新竹機場改國際線會有基礎客源, 也就是原先要去桃園搭機或下機的商務旅客改成來新竹機場, 這些客源多不多到足以支撐機場的營運我沒有相關資料所以我也不知道, 不過依經驗來看是不少, 會比國內線多. 所以這是可以考慮的方向.
當然以現在政府的思維, 是不可能有這樣的建設. 不過建設需要有前瞻性, 新竹機場這個位置是很好的.
以現在高速公路桃園段阻塞的情況, 五楊高不知道有無國道二的交流道, 園區到機場的交通當然要由中央來解決, 這是地方政府解決不了的. 最簡單的就是新建快速道路直達園區與機場. 這只是要不要做的問題.
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