1. 從台北往華亞科及A7的車將經過立體匝道直接匯入復興街或是文化一路(圖上看起來匝道有兩個出口)，其中復興街將是兩年後長庚新驛站 a.k.a 林口A8轉運站的位置
2. 林口往台北的車將經由八德路立體匝道直接進入高速公路北上，不再與來自龜山的車流交織
3. 高公局新聞稿寫:預計明年中動工、工期約兩年
附上新聞來源:林口交流道將建2匝道解決壅塞、桃市允全力配合
同場加映長庚新驛站動畫:
希望大林口地區越來越好
林口交流道新增匝道爭議在新北及桃園兩側均新設立體匝道的前提下落幕，以後壅塞有解:
1. 從台北往華亞科及A7的車將經過立體匝道直接匯入復興街或是文化一路(圖上看起來匝道有兩個出口)，其中復興街將是兩年後長庚新驛站 a.k.a 林口A8轉運站的位置
2. 林口往台北的車將經由八德路立體匝道直接進入高速公路北上，不再與來自龜山的車流交織
3. 高公局新聞稿寫:預計明年中動工、工期約兩年
附上新聞來源:林口交流道將建2匝道解決壅塞、桃市允全力配合
同場加映長庚新驛站動畫:
希望大林口地區越來越好
1. 從台北往華亞科及A7的車將經過立體匝道直接匯入復興街或是文化一路(圖上看起來匝道有兩個出口)，其中復興街將是兩年後長庚新驛站 a.k.a 林口A8轉運站的位置
2. 林口往台北的車將經由八德路立體匝道直接進入高速公路北上，不再與來自龜山的車流交織
3. 高公局新聞稿寫:預計明年中動工、工期約兩年
附上新聞來源:林口交流道將建2匝道解決壅塞、桃市允全力配合
同場加映長庚新驛站動畫:
希望大林口地區越來越好
