114年捷運通車 桃園起飛=中正藝文特區真的要漲翻了...


Inspector wrote:
桃園車站旅次全國第二...(恕刪)


全國第二, 代表有很多人從桃園到全國第一的台北去,

去做什麼,平日時, 應該去上班,上課..............吧

那代表什麼, 就是台北的發展比桃園好.台北工作機會多. 學校..... 我不知道,離我太遠了.

工廠,中壢工業區,現在有多少人在上班..... 工廠大多移到大陸了,很多廠區根本沒人.

中正特區, 南坎,很都是台北客來買的, 是因為新北市的房價高桃園一倍, 桃園相對便宜,

台北的三環三線己經開工了,單中和<->新店線就可以了疏解很多人流了. 若他們可以選擇,當然會留在台北.

台北吃肉,桃園喝湯. 先漲的一定是台北, 才會流到桃園.

桃園的捷運還沒定案吧,路線定案了嗎?




peak163 wrote:
全國第二, 代表有很...(恕刪)

路線早就定案,車站位置也老早定案
8/8經建會通過了。
linext wrote:
捷運帶來的好壞,過二年機捷運行,就知道了!!
看是票房良藥或毒藥?(恕刪)

機捷的主要功能,應與目標功能相近的高鐵相較吧。

機捷通過桃園縣內的幾個站,不少站還是人煙稀少處,甚至田中間。
看看已通車4~5年的桃園高鐵站周圍現況,縮小來看機捷桃園縣內的幾個站,通車後二年,能有多大變化。
桃園火車站增設專車 桃園至台北 這樣幫助會大很多

假想一條軌道專行桃園至台北 尖峰上下班時段5~7分鐘一班 假日7~10分鐘一班 平日10~15分鐘一班

這樣台北桃園就通了 往來意願會大大提高 要不然現在每班車都擠的要命

站到台北或回桃園都快掛了 想到要擠就懶了

桃園車站人有多少大家應該都知道吧 就算平日搭電車也是滿滿滿 站站站


LEIFANG wrote:
桃園火車站增設專車 ...(恕刪)

分享一下:去紐約搭過當地地鐵的鄉親,應該都大概聽說過紐約地鐵發展已經超過一世紀了。雖然紐約的地鐵系統老舊,但是觀念若能移植複製到綠線、紅線,區域發展我相信也能夠維持幾十年的使用。只要紅線有規劃有三軌,加上快線跳站停、慢線站站停的搭配,台鐵未來紅線運輸效率絕對不應該應付不了中壢桃園台北這龐大的運量。

ayudaiken2 wrote:
桃園縣綠色捷運路線從...(恕刪)


我在附近住20年了
這消息跟狼來了一樣,每1~2年就出來炒一次
所以別當真
等預算下來,真的開挖再說
當年藝文園區那裏也不是說要蓋一堆藝術館、公園
結果只有一間專門關蚊子的藝文館出現

ayudaiken2 wrote:
桃園縣綠色捷運路線從...(恕刪)


那捷運站的名字從我七年前買房子就提了,請問現在鐵路在不在?

想要捷運棕線哦,那可能要等到2050年後哦,

說實在民國114年後的事,我早就計劃好退休了,

還要等14年嗎?就是等10年也都想退了,

還在那指望捷運,房仲與建商都指望捷運是房價的救星,

只是桃園需要坐捷運綠線換機場線去台北市嗎?

假如是這樣的話,應該沒有多大效益,那住南坎的會搭嗎?

我看也不會,國道客運還是快很多,五楊高架還比較有用,

一條綠線作用就不大了,至少還要橘線與紅線才有用,

可是這好像不可能吧,沒有這還不是像高雄捷運一樣虧損與運量不高的情況,

房價漲也只是那一些建商賺走了。

chen-t wrote:
如果民光路有設站,請...(恕刪)


執行民光東路和民光路打通的政黨我投一票給他!
搞什麼,都市計畫都畫那麼久了,是畫好玩的嗎?
我已經受夠了每次繞一大圈(經國路+民生路)去桃園夜市買雞排了!

沒辦法,老婆愛吃…

yaoda wrote:
執行民光東路和民光路...(恕刪)


小檜溪重劃 這一兩年內就會有消息吧
倒是真的要打通..嗯..
斯圖亞特 wrote:

小檜溪重劃 這一兩年內就會有消息吧
倒是真的要打通..嗯..恕刪)



大家有沒有想過中正路從三民路口,至慈文路口老是塞的原因是什麼?而過了慈文路相對就好一點?原因不外乎

1、中正路在這段只有二線道,只要有人併排停車,整條馬路就塞了;
2、這邊有夜市!每晚人爆多!
3、沒有可以像大興西路、南平路一樣垂直於中正路的大路,車流無法自中正路排出;

前兩項是沒救了,但第三項可以做啊!只要民光路和民光東路打通,中正路這區塊的車子就可以不用走到慈文路才右轉,可直接在這區塊中心就『逃』到經國路、春日路等其它大路裏。這種略施小力就可以減緩市中心交通問題的方法為什麼沒人做?

難道非得玩捷運這種大工程才叫厲害嗎?

民光東路、民光路遲遲無法打通的原因是什麼?沿路房子不多啊!都是河比較多吧!還是有釘子戶?沒幾家吧!政府都畫餅要在中正路蓋捷運了,要買的地更多吧!?

有人可以告知嗎?
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