2015-01-23 03:35:03 聯合報 本報記者游文寶
台鐵桃園段地下化困難重重，如將現行高架化「砍掉重練」，估計從可行性研究到完工至少要16年，同時增加1000億元工程經費，蓋一條捷運綠線都綽綽有餘，桃園市府維持高架化或改為地下化面臨兩難。
葉匡時是前交通部長，對台鐵桃園段如果要改地下化，應該也初步作過專業評估，他所提出的數據，應該不會太離譜，但和先前桃園市政府先前預估的「工期只慢兩年、經費多兩倍」說法，差距太大。
按照葉匡時的說法，從重作可行性等評估就要4到8年，加上錯開桃園機場捷運施工，深度必須達到40公尺，如此大的斷面，施工困難度絕對很高，一定會拖很長的時間，如果要等到地下化完工通車，工程專家評估，「至少要花16年時間」。
就工程經費而言，台鐵桃園段高架化經費308億元，因施工難度高，地下化經費有可能暴增到1000億元以上，不要說桃園市政府財政負擔不了，若拿去建捷運綠線，「不但足夠，還有找」。
由於市長鄭文燦堅定不移推動台鐵地下化，面對工程經費高達1000億元，工期也長達16年，加上這一屆任內，地下化動工困難，屆時可能會交白卷，如何權衡利弊得失，就要看市長的智慧了。
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桃園市政府:「工期只慢兩年、經費多兩倍」
前交長葉匡時:工期要16年，同時增加1000億元工程經費
這當中一定有人說謊
