剛去看了 蘆洲捷運總站的"香榭京站"

2樓的是屬於露台 並不是公設喔
現在重劃區的成交價(光榮路 光明路 長興路)
3年以下新屋 幾乎都已來到3X的價格
不同意

Location這個指標是複雜的,絕對不僅止於『離捷運站近』這麼單純。

這也就是一聽到路名位置,腦中會浮現『阿,高級住宅區』或『那區有點雜亂』這樣的印象。

就像『敦化南路』和『市民大道』我們不會想成同一回事一樣。

而一個Location的改變,通常不是數十年可以改變得來的。
是阿, 理想上來說 絕對不僅止於『離捷運站近』這麼單純。

但就目前房市的題材 , 就是圍繞著捷運再打轉,很像大部份人看的都是這個點 ,也是不爭的事實.
捷運加持,在政府提出有效辦法抑制高房價前 ,捷運宅=高房價很像就是必然的,再加上此案臨明星學區很近,離公園也不遠 ,似乎支撐著這裡的房價

當然也有缺點,但價格似乎也掉不下來
如食的部份,
但你用這跟銷售小姐砍價,他才不理

雖然 汽車旅館 跟 釣蝦場 在旁邊
聽銷售小姐說 之後也是會蓋房子(雖然銷售小姐的話要打折)
但這似乎是必然的(那各地主不心動), 拆遷也只是時間早晚問題,

似乎 在這個時代, "離捷運站近" 優先權最高 ,其他考慮因素都可以拋開 , 我們也不得不低頭



EdwardQ wrote:
不同意



Loc...(恕刪)
其實,房價的合理性存在於『每一個』買家。買家的考量因素絕對很不單純,更何況『很多的買家』。
離捷運近絕對只是其一,離捷運差別300公尺有釣蝦場V.S.公園綠地的差別
我想這已經足以影響大多數的買家內心的價值,並且足以造成『隔一條街價錢就是不同』的結果。

再說,看看台北市的房價更可以證明:
仁愛帝寶離捷運何其遙遠,天價。
永康街青田街亦然,但是其優雅的住宿環境,每次造訪都還是很令人嚮往。

離捷運的距離,並不代表全部。
(店面另當別論)
asan0810 wrote:
是阿, 理想上來說 ...(恕刪)


同意+1
捷運通車
讓旁邊的公車總站要少掉三分之一的司機了
釣蝦場還能在撐下一個租約嗎?
題外話
公車總站也不會留太久了
傳說應該會是低樓層商場出租高樓層是住宅
這...都太模糊了。

都市更新的困難度,我想住在台北縣市的人都應該非常了解。
台北市有更多龐大商機的舊市區,都更的進度是如何停滯。
更何況剛開始熱鬧起來的蘆洲...

再者,中正路的狹小壅擠,連都更都救不了...

相較之下,相隔一條街像是光明路,光復路,長興路,長樂路
方正整齊的街道,屋齡幾乎在10年以下的一致性,公園綠地學校
都是比中正路更有價值潛力的Location
三重客運已經確定會遷走了...其中一部份會先和九揚建設開案吧....

釣蝦場...哈哈....好不好見人見智...但也不用多說了...那塊地是鑽石....你想地主會繼續開釣蝦場?

總站的共構案已經在蓋招待所....還滿大間的.....聽說有大小坪數的規劃....

不用二年現在看到不好的地方...很可能在重劃區裡都會改變了....

pengkuofeng wrote:
三重客運已經確定會遷...(恕刪)


總覺得 聯合開發 加上 中悅 再加上釣蝦場 公車總站的地蓋房子
真的有那麼多人會買嗎?
就算台北客 加上在地的人 需求真有那麼大?
應該供過於求 很多吧?

但又想, 那邊土地成本已經很高 , 似乎開價高也是避免不了

兩個因素看來很像都滿合理的

這樣房價到底是會跌還漲
看來只能看誰稱的久

a781247 wrote:
....捷運通車讓旁邊的公車總站要少掉三分之一的司機了
...(恕刪)


新增加了不少新莊、五股、八里、三重的接駁公車(包括橘線),公車總站的公車反而增加了,
尖峰時間公車都塞在本案的路口。

住樓上的人,會認為空氣好嗎?

聯合開發聽說是從40萬開始起跳
不知道有沒有的證實
至於樓上認為公車有增加?
應該說人口如果越來越多
總站只會更快搬走

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)

今日熱門文章 網友點擊推薦!