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樹林鐵路立體化顯然不會是為了改善交通，因為那一段鐵路立體化只有改掉一個俊英街平交道，其它的地方早就都有地下道或陸橋了。第二個改善市區發展，往往有二條方向，一個是傳統市區的更新，一個是直接建立新的市區。在歷史經驗來說都是以建立新的市區為主。例如台北市往東區信義區發展，台中市往七期一帶發展。所以帶出來的結果就很清楚只有改線立體化才能發揮最大的效果。原線立體化要蓋臨時軌就要拆市區那邊的房子，那些被拆的屋主不跳腳才怪。如果說要原線立體化+車站周邊劃設特定區都市更新(像新板特區那樣)，那又是難如登天，現有市區住戶根本不會肯讓你拓寬道路跟都市重劃。
但如果鐵路無法改線立體化，我看萬大線二期也不用蓋了，反正路線本來就不是太好了，又沒辦法跟鐵路轉乘的話，根本是...。所以這話題到最後就是二條路:
(1)鐵路立體化+萬大線二期 都 蓋 -> 發展契機
(2)鐵路立體化+萬大線二期 都不蓋 -> 失落萬年
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原本那裡都是一堆小型工廠
經過整地後
成為一大片空地
這時我小朋友問我
這裡要做什麼
我跟我小朋友說這裡未來要蓋新房子
小朋友又問了
那是政府要蓋房子給我們住嗎?
這時我腦中一閃
現在的政府有錢蓋房子嗎?
還是整好地賣給財團開發呢?
後來我這時覺得樹林火車站基本應該是一定會遷移了
因為現有樹林火車站週邊根本不可能徵收
因為根本沒錢也沒人願意被徵收
而改建樹林火車站難道不用錢嗎?
不管是地下化或高架化都是一筆不小的支出
以現在政府的財政更是沒有辦法單獨去作
政府又要做出政績來時
那就是把樹林火車站遷移
然後用徵收的方式將未來火車站週邊給徵收起來(畢竟徵收的都不是民宅,就算有民宅比起現在樹林火車站週邊的價錢便宜多了)
整好地再賣給財團(美其名可稱為與財團合作)後再幫財團變更地目
這樣樹林火車站改建的經費也就有著落了
(捷運萬大線二期由於全線皆在新北市,故由新北市自行籌措財源,不同於萬大一期,是由台北市與新北市共同籌措財源)
本文重點:
什麼改善交通
什麼公聽會都是假的
因為如果不將樹林火車站遷移
以目前政府根本沒這麼多錢可以將樹林火車站重新改建
而我也相信未來新的樹林火車站週邊應該準備徵收了或早已徵收完了(遷站需徵收200甲地)
徵收完後再整地完,再變更地目給財團共同興建樹林火車站及週邊
如此一來不但可以有政績,又可以減少財政負擔
所以你可以看現任立委或一些政治人物
我相信他們早知道
所以他們的訴求並不是要不要遷移車站
而是要求車站地下化
讓他們對他們選民有所交代
而我也相信如果沒有遷移車站
那這案子就繼續押著
反正對於政府來說可以開發的地方這麼多
也沒有一定要開發樹林
樹林再繼續落後下去吧
所以我有預感樹林火車站只有遷移及什麼都不做兩個選項
根本沒有原地改建地下化的選項
反駁者請先想想目前的政府的建設是不是都是這樣做的呢?
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文章編號：56130359
他們可能用房價來圖利自己！
用車站附近選票圖利自己！
犧牲全樹林的發展來圖利自己！
樹林人，你還要讓一個不再繁榮的車站阻止樹林的發展嗎？
樹林人，你要繼續容忍車站周圍的投資份子綁架樹林的未來嗎？
樹林人，你們就盲目的看這些政客，自私為己的犧牲樹林大好未來？
樹林人，車站不會再繁榮了，車站只剩政客與投資客及自私享受周遭利益多年的富貴者的利用價值！
他們得利那麼多年來的榮華，卻不讓樹林人能享受便捷的交通發展，要的都是更多的改善，花更多的經費，讓短利政客得到選票，好讓他們互貪互榮！
樹林已經遠遠落後其他周遭城市，這個衰老的城市，要的
是換心臟手術，而不是通通血管就會好！
我愛樹林，更希望樹林每個角落的人的能享受便捷的交通及更好的公共空間及休閒！
不要改善、不要再浪費國家金錢、不要再讓政客消耗年度預算來謀取短利政見！
起身支持車站遷移吧！為樹林好！我們要做個真正愛樹林的人！
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文章編號：56140182
30年前的樹林因為台鐵的關係,所以發展的比較早
現在的樹林也因為台鐵的關係,所以發展的很停滯
那群樹林車站周邊的"既得利益"者以為既得利益會永遠存在嗎?等著看吧!!當其它地方一個一個都發展起來,樹林只會變成一個被遺忘而不會發展的地方而已....
新莊泰山:新莊副都心/頭前重劃區/塭仔圳重劃區/新莊線/機捷/環狀線(台北醫院/將來有輔大醫院)
板橋土城:新板特區/江翠重劃區/浮洲都市計畫/土城重劃區/板南線/環狀線/台高鐵(亞東醫院/將來有土城醫院)
三峽鶯歌:北大特區/鳳鳴重劃區/麥仔園重劃區/台鐵/三鶯線(恩主公醫院)
林口:林口新市鎮/機場捷運(林口長庚)
樹林:除了萬年台鐵,跟繞路的萬大線二期(不見得會蓋),還有啥?(連像樣點的醫院也沒有)
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