你問他們吧!
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趙T雄跟郭台銘 他們以前可能有搭過公車，捷運我就不知道也沒看過。
連戰應該不可能搭過公車，捷運可能有搭過但是應該是新聞畫面(試營運之類的吧)。
總之我都沒看過。
我也認同房價是炒作起來的，對於可憐的受薪階級來說真的很痛苦。
可是炒作房價跟仲介什麼關係呀？不好意思，我自己就是房屋仲介，完全不明白你說的"仲介與建商不約而同的 聯合哄抬到價格離譜的高"。
什麼時候房屋仲介神聖到可以干涉房價了，哪一間房子的價錢不是屋主訂的？輪的到仲介幫他訂價？
是我就幫他每坪單價便宜別人20萬，2分鐘就賣掉，我開心賺服務費，你開心買便宜屋。
至於你說的"甚至於還沒有蓋的捷運也硬要拿未來捷運的話題出來炒 然後可笑的是 一定有一群無頭蒼蠅朝著建商與仲介所指引的明燈飛去"。
我只能說哪裡有商機，就會有人炒作。市場就是這樣。
買不起捷運旁的人就買未來會有捷運的，再窮的人就買以後也不會有捷運的地點。
為什麼會漲？因為有人想住捷運旁邊，有人想炒作。
我同意房價高得離譜，我自己都買不起。
可是要罵也要罵對人，好嗎？
p.s.名人不搭大眾運輸工具"最主要"的原因通常都不是因為他有錢。
而且家產上億的人，他們家的小孩有非常多都是搭捷運坐公車的。
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很顯然的, 在高房價之下, 很多百姓過得不太幸福, 沈重的房貸加上高失業率.
這個社會瀰漫著一股不安與不滿.
如果一切都交給市場機制, 那要政府何用 ?
我認為這是一個好的切入視角,
如果有那麼一點可能, 政府可以把捷運站往外拉出去,
以捷運站為中心, 徵收土地歸為國有, 然後免費供民眾使用,
以 n 戶為單位, 共同用 0 元承租一塊基地, 然後讓建商竸標起建為公民房.
徴收土地的費用, 就用商業使用面積來代替.
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比如 :
合建物每棟樓的 1 F 樓面 80% 必需轉為原地主使用面積.
1F 以上及地下室為 公民房.
公民房, 使用年限為 60 年, 60 年後使用權即消失, 期間可交易,
但為票券化公開交易, 有單位面積的價格上限, 讓它與國民平均所得(除去前後各15%極大極小值)連動.
並規定每位公民僅能承購一戶, 並且不在國外期間必須居住超過 100 天或 200 天 ( 也就是真的在住)
但徴收後的商業轉換面積, 可交易且不受價格之限制.
徴收土地之轉換, 按目前公告地價及相關拆遷補償辦法為標準累計價值, 轉換成新市鎮的商業面積,
同時對捷運站遠近, 採一定價值梯度.
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當然這種類似的方法, 會產生很多的問題.
但主要的方向就是建平價的國有地房, 讓年輕人能擺脫沈重的負擔.
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