freeman9955 wrote:
鐵工局應該將汐科站月...(恕刪)
好像新的火車時刻表出來了。
以星期一上下班時間為例
上班 (汐止至南港車站)
6點 : 平均10分鐘一班車
7點 : 10
8點 : 15
9點 : 12
下班 (南港至汐止車站)
下午5點 : 平均 15分鐘一班車
6點 : 12
7點 : 15
8點 : 20
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groat wrote:
其實百福站、汐科站樟...(恕刪)
版大說的是這則新聞吧.....與其這樣乾脆就不要建樟樹灣站，而把汐科北、南站獨立起來
，汐科南站南移100公尺至樟樹灣路口並銜接汐科連通道就好，不然樟樹灣站建好之後，
汐科南站出入口就更形同雞肋了！
台鐵汐科站變更設計 立委質疑圖利
〔記者林志青、林美芬／綜合報導〕立委沈發惠、陳朝龍昨天趁交通部長郭瑤琪視察汐止高架鐵路機會，痛批台鐵汐科園區站擅自變更設計，有圖利遠雄集團之嫌。郭瑤琪搖頭說不清楚，要再了解狀況。
立委沈發惠說，汐科園區站原本緊鄰連興街口，發包動工後竟一分為二，成為汐科北站、汐科南站。
陳朝龍表示，汐科北站比原來的連興街口南移兩百公尺，因此附近大型集合式住宅住戶都得要步行兩百公尺才能抵達月台搭車，鐵路局未經協商逕行變更設計，捨近就遠，啟人疑竇。沈發惠說，離北站六百五十公尺的南站，僅能服務遠東科學園區與東方科學園區通勤族，假日的使用率一定不高，不敷成本。
鐵路局澄清，汐科站位在平面與高架鐵路交界處，月台無法設在爬坡段，為符合高架橋線形變坡點限制，最後決定將月台南移。
遠雄集團發言人蔡宗易呼應台鐵的說法，強調並非針對遠雄才移遷。
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