未來台北應該不會再蓋捷運了

傑尼斯男孩

7分

11樓

傑尼斯男孩

個人積分：7分

文章編號：45281280

關鍵是非台北市區域,在捷運未建置完成前,把週遭房價炒太高,導致人口無法密集,假設原本搭乘率是固定,人口一直外移越住越遠,結果捷運變需要延伸越建越遠,爽到地主,可憐到老百姓.

taddylee

2分

12樓

taddylee

個人積分：2分

文章編號：45281818

那你一定沒坐過三重蘆洲線........
請實際體會再說，這條線採高運量是完全正確的....

rivegauche1979

3193分

13樓

rivegauche1979

個人積分：3193分

文章編號：45283919

捷運應該要繼續蓋的
但是要蓋得正確
而不是浮報一堆預算實際上藏污納垢一堆錢被汙掉
也不是該高架的地方做成地下化只為了選票或民代施壓只為了建商房子好賣
也不是該低運量的地方做成高運量只為了選票或民代施壓只為了建商房子好賣
也不是不該設站的地方設站只為了選票或民代施壓只為了建商房子好賣

我們政府已經民粹過了頭忘記了正確的事該怎麼做

sfchia225

57分

14樓

sfchia225

個人積分：57分

文章編號：45285846

一句話：只要還有選舉，捷運(包含其它公眾建設)會繼續蓋下去的...

daveking

20733分

15樓

daveking

個人積分：20733分

文章編號：45287898

日本東京地鐵的密度與運量比台北捷運不知大了多少倍，

但在日本自助行除了地鐵之外，還是要走到鐵腿，

而東京的上班族也很認命，家到車站、車站到上班地點乖乖走路，

看起來每個人也都很會走，走得好快。

在台灣大家貪圖方便，汽、機車萬能，快速到達，選不需走路！

但台灣的交通亂像也因此而產生了，汽、機車到處亂停放！

只要大家繼續圖方便，捷運運量就會不足，虧損就會愈嚴重，

相對的，要蓋像東京密密麻麻的地鐵，也就愈不可能了。

Waffenss01

203分

16樓

Waffenss01

個人積分：203分

文章編號：45288624

應該規定捷運站100米200米400米800米以內,地價稅要依級距增加.
要求地下化的話再往上加.
這樣才公平,要不然捷運是全民的錢蓋的(包括無殼的),
房價卻是捷運站旁的少數人享受.
(我覺得很公平,我家也會被加稅.)
每次要設站,被徵地的都很衰,旁邊沒被徵地的很爽,以後有站在旁邊.

否則大家連10分鐘都懶得走,都要政府蓋MRT在自家附近.
然後只養的起一條線運量的區域人口,卻拉了3條線經過......
然後每一條都賠錢大虧...

交流道甚至公園也是一樣.
沒有代價要付的話,每個人都希望交流道在不遠處,公園在我家門前.
那個錢卻是全民在付的.

nicayang

82分

17樓

nicayang

個人積分：82分

文章編號：45288738

kkibry wrote:
除了那個日本這麼兇猛的通勤人口才能達成真正意義上的賺錢...(恕刪)

只要是交通建設，沒有不賠錢的，全世界都是一樣的

日本不論國鐵地鐵也一樣陪錢，運量大沒有用，人事跟建設成本非常高
只是這些年人家早就想出辦法
把鐵路沿線的地產開發權交給鐵路公司(私鐵國鐵地鐵)
靠房地產的收益來補回鐵路營運虧損(大補!!!)

現在很多國家都用這個模式來發展鐵路運輸

哪像台灣...鐵路開發的經濟效益都被財團建商拿走

/h,n

186分

18樓

/h,n

個人積分：186分

文章編號：45288907

現在早就在虧錢了... 虧多虧少而已

但是會停止嗎?

sorry, 不會...

地方首長要政績, 選舉要政治獻金
公共建設怎麼可能會停下來...

wayne111

166分

19樓

wayne111

個人積分：166分

文章編號：45290175

如果未來不再蓋捷運，台灣就沒前途了

重大的交通建設一定要擴大興建才是人民之福，把錢放在民生建設，台灣就會愈來愈美麗

另不要再拿日本捷運和北捷比了，捷運兩國的票價差3倍以上

台北捷運，便宜到讓人覺得驕傲，亞洲各國包含大陸，台北捷運便宜到感動

我甚至支持新北市，台北市民，收特別捷運稅，加速完成捷運建設