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有了這個檔案，把它印出來帶在身上去驗屋，應該萬無一失。
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淡海輕軌就是原本的「淡水捷運延伸線」，現在由高鐵局辦理相關規劃，交通部已在4月26日通過綜合規劃報告審查，近期將呈報行政院。
高鐵局今天在例行記者會中說，「淡海輕軌」第1期路線，將在行政院核定綜合規劃報告後，立即開始細部設計，可望明年動工，預定最快107年底完工。
高鐵局介紹「淡海輕軌」是採歐美先進國家普遍採用的現代輕軌列車，整體路網共13.99公里，總建設經費新台幣153億元，共分綠山線與藍海線，其中綠山線的起點與淡水捷運線紅樹林站共站；而藍海線的終點與淡水捷運線淡水站共站，轉乘方便。
根據高鐵局規劃，「淡海輕軌」第1期優先路線是從綠山線的紅樹林站到藍海線的漁人碼頭，共9.55公里14個站，建設經費約128億元。從紅樹林站出發進入淡海新市鎮G4站共7站採高架方式興建，其他各站與藍海線是以平面方式興建。
高鐵局說，國外輕軌的路軌有些鋪植草皮並採緣石或高低差等方式與其他車道有效隔離，台灣可以參考。
至於「淡海輕軌」藍海線從漁人碼頭到老街路段，因道路較窄，輕軌進入老街問題，還有待與當地店家溝通，列入第2期工程。
高鐵局說，原則會參考歐美先進國家現有輕軌運行方式，同時考量觀光因素，輕軌列車進入老街時，與道路車輛及行人可共用路權，但以輕軌系統行駛優先。
高鐵局將「淡海輕軌」定位為通勤及具觀光功能的列車。高鐵局說，輕軌成本比一般捷運系統低，但也具備捷運系統準點、安全、便捷、舒適等特性，還有悠閒自在的感覺。
高鐵局說 ，「淡海輕軌」車廂可搭配城市的意象，設計具有當地特色的造形，成為城市美麗的移動地標，低底盤設計還可方便嬰兒車、輪椅及行動不便民眾進出車廂。
高鐵局預期，有山有水的淡水在「淡海輕軌」完工通車後，將是北台灣第1條輕軌，可帶動新市鎮及舊市區的發展，有助淡水發展觀光。1010508
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