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鄰近的木柵公園占據一個小山坡，是我小小孩時元宵節提燈籠最愛探險的地方，也是我國中第一次翹課去的地方，不知道現在是什麼樣子了。
社宅沒有直接在元利旁邊呀? 中間隔了中山小學&木柵公園? 且社宅提供圖書館/公托/長照/幼兒園/共融遊戲場, 可能還有親子館, 像廣慈社宅就很多人帶小孩去玩, 附近有這些挺不錯的, 沒人排擠社宅呀?
如果直接才叫旁邊，才讓人在意，那其實你也不需要解釋那麼多了，直接否認就好了呀，就像元利的代銷業務那樣...
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文章編號：91141284
有一區還會蓋新的公園
也有新的圖書館, 托嬰中心, 長照, 食物銀行 ...等的
最近興隆社宅A、E、FH、I基地的新建工程公共藝術設置計畫案2024年底還獲設計獎, 2025會陸續開工建置
還有一群很投入社區活動的青創常常舉辦社區活動
https://www.facebook.com/WenShanEncounter/?_rdr
而且, 社宅的住戶都得3-6年抽籤, 還有違規扣點制 (現在社宅都禁煙)
連抽煙屢勸不聽都可以被取消居住資格趕走, 相信這些機制都能讓社宅的居民會遵守規範
https://udn.com/news/amp/story/7324/8317963
我小時候也住附近, 附近的人也不太喜歡安康社區, 但隨著陸續改建為社宅後, 那區環境變好很多
等到全區完工後, 會跟以前有完全不一樣的感覺
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文章編號：91141388
捷運局之前有針對環狀線沿線評估車流量, 考試院附近的確是木柵比較塞的地方 (下圖正中間) , 另一個是木柵路四段 (信義快速道路入口, 下圖的右上角)
但木柵其他地方 (像木新路, 辛亥路, 興隆路)就還好,
而元利有兩個車道口, 尖峰時段可以稍微繞去不塞的路走, 不一定要走木柵路
另外, 從捷運局評估的車流量來看,木柵整體的車流狀況, 相對於同張圖新店地區 (下圖左邊很多紅線的地方), 已經好不少了.
而木柵路目前部分塞車的問題, 也是為何環狀線要蓋在木柵路上的原因之一: 用來緩解木柵路的車流
現在沒捷運, 會塞車很正常.
等未來元利蓋好後, 過幾年, 環狀線捷運就能通了. 環狀線能讓木柵地區真的有捷運可以搭乘, 且能於象山/永春/松山站快速地下站內轉乘紅/藍/綠線, 一但通車後, 勢必能緩解許多木柵居民開車上的需求
除了捷運本身以外, 木柵路一段也有規劃隨著永建圖書館/市場改建,
一但停車場增加, 就可取消沿線停車格, (現在木柵路一段兩旁都還有停車格, 車道數僅雙向4線道, 一但左線有車要左轉, 右線又有公車要停,後面就會卡住, 會塞真的不意外...).
之後停車格取消後, 車道數就能從4線道提升為6線道或是設左轉專用道, 一定會比較順
同時木柵路四段五段也是, 隨著2024年剛通過的區段徵收, 地政局也計畫會拓寬車道
完整內容可以參考: https://www.youtube.com/watch?v=vtItsmHspu8
雖然木柵人口隨著像元利, 將捷, 新的社宅等, 還有許多新的都更案 (國泰忠順街, 昇陽光明戲院, 首泰光輝路, 基泰木新路... 等等等) 會陸續帶來更多人口, 但交通也會有很多改善案, 我自己是蠻樂觀的, 提供給各位參考
元利四季莊園有個line群組, 有1300多人, 討論的氛圍不錯, 對元利這件案有興趣的可以搜尋一下
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文章編號：91147227
交通資料自己查捷運局的分析才就很清楚了, 木柵路四段徵收之後, 台北地政局的確會規劃成7線道了https://www.youtube.com/watch?v=vtItsmHspu8
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