Robershu wrote:
每天早上往窗外看，一...(恕刪)
同意....每天下午3-4點去 美國學校+日本學校 看....
全是 賓士 or lexus or 大型休旅車 兩大排 ..還常併排
真正屌的學校其實是在那邊XD 一年學費.....60萬很正常....
我家三樓 老外夫妻 都在那教書~~
個人積分：807分
文章編號：38843770
個人積分：807分
文章編號：38843822
個人積分：30分
文章編號：38849675
12qq wrote:
還是來點更正面的 ，我天天要開車從中山北路六段往返新生高架，但六線道的路，在德行東路，忠誠路，消防隊前，往故宮方向路口，銘傳大學路口，竟然可以左轉，跨三個快車道唉，且又讓後方車又塞，又閃，還不時看到擦撞，我是想找個時間打1999，或寄錄影畫面給交通大隊求改善，有沒有盟友要一起出聲？
我也是天天走中山接新生
但我不會去走六段
塞爆了
走忠誠比較順一點
至於銘傳前面那個左轉
我也很是無奈
找不到時機先往右切的話
通常都是卡到下個紅燈
不過走久了就知道訣竅了
一下福林橋就切左走調撥車道
到了消防局切中線
運氣好的話可以切到最外側
因為到了劍潭路調撥車道終點
最內線都是塞爆
外線比較順暢
過了路口有機會的話就切回最內側車道
因為上新生後外側車道多半是要下橋的
速度會放慢
每天上班開這段都像開賽車一樣
個人積分：194分
文章編號：38850057
個人積分：36分
文章編號：38851345
個人積分：30分
文章編號：38863891
個人積分：194分
文章編號：38864976
個人積分：746分
文章編號：38868069
個人積分：30分
文章編號：38871535
orislin wrote:
先說明一下，只是純就事討論
輕軌有紅綠燈管制，除停靠車站外一路通行，而且發車間距固定，也不會排放廢氣造成空污
這三點就跟公車不同
至少民眾估計搭車通勤時間比搭公車時準多了
不然市中心公車更多，班次、路線更密集，何必興建捷運？就是因為全部公車、自小客都堵在一起…
就像每天尖峰時間忠誠、中山北路口及福林路塞成一團的狀況一樣
的確
輕軌有輕軌的優勢
但輕軌頂多只能拉在忠誠路上
對於中山北的分流沒有太多助益
中山北路以東的居民可能還可以接受步行到忠誠路搭輕軌
中山北路以西的居民應該還是會搭公車(我是這麼覺得啦
)如果同樣都要搭公車
大部分的人應該還是會直接搭到石牌、芝山、士林、劍潭直接上捷運
而不需要公車->輕軌->捷運
如此一來中山北路每天還是一樣塞到炸開來
我是覺得真的要解決中山北上每天塞到不行的狀況
就得逼大家都去坐大眾運輸
要不就是拓寬馬路或是再蓋一個什麼碗糕的快速道路
不然基本上是無解
再加上前面講的輕軌的位置挺尷尬的
所以我是認為天母線這條輕軌是可有可無的
感謝理性討論
個人積分：307分
文章編號：38872269
還是來點更正面的 ，我天天要開車從中山北路六段往返新生高架，但六線道的路，在德行東路，忠誠路，消防隊前，往故宮方向路口，銘傳大學路口，竟然可以左轉，跨三個快車道唉，且又讓後方車又塞，又閃，還不時看到擦撞，我是想找個時間打1999，或寄錄影畫面給交通大隊求改善，有沒有盟友要一起出聲？
關於銘傳大學上班時間左轉，檔到後面車子的問題，我寫信問過交通大隊，他們的回答是：
親愛的網路朋友您好： 有關您反映每天早上開車從天母往市區，經中山北路5段銘傳大學前，快車道都有左轉車輛進入銘傳大學，使得中山北路往市區快車道更加堵塞一案：一、感謝您對交通安全建言，查中山北路5段(北往南方向)銘傳大學前，7時至9時設有禁止迴轉標誌，依據「道路交通標誌標線號誌設置規則」第75條，禁止迴車標誌，用以告示車輛駕駛人在前段道路行車，不准迴轉，但可左轉；倘路口設置禁止左轉標誌，即禁止左轉、迴轉，惟該路口僅設置禁止迴轉，北往南車輛可左轉進入銘傳大學，合先敘明。（二）本分局執勤員警業於101年9月26至28日止，未發現上揭時段有車輛違規迴轉情形，為有效維護該路段行車順暢，業已採取加強疏導措施，責付轄區文林派出所及交通分隊持續編排勤務執行，並加強路況查報工作，倘遇交通壅塞情形，即派遣警力疏處，以維交通安暢。
我覺得應該要向市議員反映，才能解決。
那邊左轉待轉車，一等都好幾分鐘，為了一兩台去銘傳大學工作的車子，中山北路五段都給他塞爆，非常不合理。
