要入手要想清楚~油耗是Infiniti最大致命傷

elias2641 wrote:
我半夜從台北開到高雄一路時速 120km
中間只有休息一站
還是沒有你的油耗表現好
請教要怎麼開才能像你的一樣


1) 轉速盡量維持在1500~2000 轉最省油, 這時候的時速大約是80~100 公里/小時, 以90 公里為基準

2) 能滑行時, 請善用滑行

3) 少煞車, 盡量用油門來控制速度快慢

4) 停紅燈跟塞車時, 除非是油電, 不然油耗都不會好看, 越多缸越難看, 停越久也越難看, 所以遠遠看到紅燈, 油門就早早鬆開讓車滑行.

以上次到宜蘭為例, 我大概都是80~100 間, 偶而大腳到100 以上再鬆油門滑行, 等降到90 以下, 再加速. 反正就是以油門控制車速快慢, 而非常常用煞車來減速, 也不會一直踩著油門. 該超車時也不客氣,油門踩深一點就好,畢竟超車的時間不長, 超過了就滑行, 所以善用滑行對油耗是相當重要的.

另外, 因為Infiniti 的變速箱是所謂的智慧變速箱, 它會自動學習你的開車習慣, 所以上述方式開一段時間之後, 你的變速箱也會變得比較平順而省油, 因為動力銜接會粉順暢, 不管加減速, 幾乎沒有頓挫的感覺, 除非大腳.

我有試過, 在120 或是130 以上時, 油耗會增加得比較快, 你可以再注意一下.

如果依你說的這個高雄台北的例子, 我的開法可能會是以100 ~110 為基準, 加速到120 以上就鬆油門滑行, 等到降到100之下, 再加速. 有興趣你可以試試看大腳一點的加速跟稍微踩深一點的加速的油耗有甚麼不同. 反正做做實驗, 順便讓自己在長途駕駛時不會無聊.
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
cybermatrix wrote:
1) 轉速盡量維持在...(恕刪)


談到變速箱的問題 . .

我曾經一周內車況都是在紅燈走走停停, 隔週開高速公路時我發現加速變笨了
這應該是變速箱還停留在上一階段的模式, 不過我一直開到台中之後才發現變回順暢感 (中間有大腳踩過)

感覺這顆變速箱的學習模式要立即回應新的駕駛模式的反應真的有點慢, 還是有其他的原因?
個人發現上高速用定速,七速變速箱自己處理就很省油


elias2641 wrote:
感覺這顆變速箱的學習模式要立即回應新的駕駛模式的反應真的有點慢


好像都要過一陣子...所以比較有瞬間要加速的需求,都會儘量使用DS...D就是沒車順順看的時候用



robertlala wrote:
個人發現上高速用定速,七速變速箱自己處理就很省油


用定速也是一個省油的方式, 我覺得都可以試看看, 做個實驗, 這樣開車才好玩.

另外, 有時候讓自己操控油門, 也可以有相當的樂趣
沒事多騎車, 多騎車沒事!!

robertlala wrote:

好像都要過一陣子...所以比較有瞬間要加速的需求,都會儘量使用DS...D就是沒車順順看的時候


我已經全程都使用 DS 開了, 連在市區也是DS起步
所以不知為何反應還會這樣? 有人可以分享一下嗎?

elias2641 wrote:
我已經全程都使用 DS 開了, 連在市區也是DS起步


小弟的意思是平常順順開用D就好了...真的要反應快一點用DS

如果你的DS已經學習到順順開,那有點麻煩...
robertlala wrote:
小弟的意思是平常順順開用D就好了...真的要反應快一點用DS

如果你的DS已經學習到順順開,那有點麻煩...


開到沒營業的夜市空地給他來個幾下應該就可以了吧

不然就用ECU reset
讓電腦歸零重新學習

好像在輸入電動秘技一樣

elias2641 wrote:
我已經全程都使用 DS 開了, 連在市區也是DS起步...(恕刪)


用DS 的油耗不會漂亮, 當我用DS 時, 油耗上升的快. 所以一般開車都是用D

以我來說, 平常用D 就好, 會用DS 的時機, 基本上是 上坡 或 山路, 或者高速公路要超車, 或要熱血一下.

但是也並非一定要用DS 不可, 如果是臨時性的短暫變換, 就善用 換檔撥片, 利用撥片強制降檔, 以求馬上拉高轉速來提高扭力, 這也可以.
沒事多騎車, 多騎車沒事!!



應該是,infiniti 開慢一點,也沒有省多少油!
前一陣子,油較貴較少開
但不管是一人或滿載,短程長途,
FX(QX)油耗都在 7~8 KM/l

arnold wan wrote:
謝謝各位大大的回應指導,小弟500公里都是中和到信義區上下班跑出來的,當然還是幻想磨合後平均(市區85% 高架15)能上9以上~
謝謝各位大大的回應指...(恕刪)


nissan-2.0 v6 永和到內湖 6左右

純高速公路 13.8
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