某專業車評說Q50 2.0T的turbo lag很嚴重

某專業車評說Q50 2.0T的turbo lag很嚴重
高速時動力略顯不足
請問擁有此車的車主,是如此嗎?
每個人的感官都是有差異的
再加上專業車評因為開過很多車
所以可能標準會比較嚴苛一點
自己去試開最準啦~~
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

亞洲情歌王子 wrote:
某專業車評說Q50 2.0T的turbo lag很嚴重
高速時動力略顯不足
請問擁有此車的車主,是如此嗎?


好無知的專業車評

若是覺得動力湧現慢那不是turbo lag

Q50 2.0t 轉速一千多轉 渦輪就轉正壓了

排擋在一般膜式

由於為了省油

變速箱早早就換檔

轉速幾乎都維持在不到兩千轉

所以覺得沒什麼加速感

但切到運動模式

整個動力就活潑起來

正常行駛我都用運動模式

高速長途就用一般模式省油

常玩車的 當然會覺得有差

但是 那又怎樣?

你每天大腳油門?

從南京東路三段衝到二段?

有啥好玩的 順順開才是這台車的主要目的

請不要拿大cc數的大馬力來跟這種小CC數掛turbo的車比較

Volvo的車不就都不用賣了......
說到這個,突然想到怡塵他的試駕感想也說Q50 2.0t的[懸吊很軟](這是拿轎跑車的標準來看,當然還是比一般國產國民車好),
適合優雅地開,山路激烈操駕比較危險~ ...
有沒有網友比較過2.0t與其他同級車的懸吊,2.0t真得像他說得那麼不堪嗎?
小弟只有開過2.0t試乘車,不是車主,胡亂回答一下。

1.主要是變速箱換檔的問題不是TURBO LAG,現在只要是小排氣量TURBO引擎,車評都要說個TURBO LAG,不說好像不專業,Q50 2.0T確實有TURBO LAG但很輕微,慢半拍的感覺大多是突然全力衝刺要等他降檔,或者是低速時檔位變換,所以上車掛SPORT模式開就會好點了。

2.高速動力不足,要看多高速,一般時候絕對夠用,但要直上200或者是160再加速,會稍微喘。

回樓上:懸吊是偏舒適沒錯行程也長,反正這台車要胚山路不算適合,因為車子真的頗重,跑山路還是輕巧短小一點的車,開起來會比較有人車一體的感覺,但在高速公路上巡航跟市區通勤就挺不錯的,不然就降個彈簧或避震囉。

這裡有個教學提供大家參考,那個一絲絲的感覺其實不去特別注意是很容易忽略的。調教是一個功夫,人家賓士賣你引擎還會帶看家本領給妳嗎?開Q70就沒這個問題了。

渦輪增壓器工作原理 (720P HD)
https://www.youtube.com/watch?v=MkFCSX-PwWo

tahiti80 wrote:
說到這個,突然想到...(恕刪)

市區順順開很夠用

這種車那麼大一台實在不適合來跑山路

小弟上台車有改避震

已經很習慣硬調的感覺

Q50我覺得路感QQ的

不會不夠用
無知的專業車評+1

像Q50剛出時汽車雜誌試車手不大會開, 0-100開到 8.94sec, 原廠寫7.5sec , 怎麼想都不對勁.
http://www.twmotor.com.tw/testreport_1.php?id=1775

後一期就進步到8.15sec
http://www.twmotor.com.tw/testreport_1.php?id=1805

自己去試開比較準.

standard模式變速箱本來就反應很慢, Benz C250以下車子也都一樣 (同引擎,變速箱)
油也沒省多少
sport mode也是我平常開市區的模式 :P

速聯瑞德 wrote:
引言 2015-07-08 12:52 by 速聯瑞德
好無知的專業車評
小弟是車主, 大大評語十分中肯, 我也同感
補充一點,
RFT胎頗滑, 軸距又長, 真的不是設計給你跑山路&彎道用的. 略帶跑格的外型只適合偶爾小熱血
如賓士般優雅慢開才是本車想給車主的感受.


gn019202492000-二代 wrote:
引言 2015-07-08 17:23 by gn019202492000-二代
小弟只有開過2.0t試乘車,不是車主,胡亂回答一下。
1.主要是變速箱換檔的問題不是TURBO LAG,現在只要是小排氣量TURBO引擎,車評都要說個TURBO LAG,不說好像不專業,Q50 2.0T確實有TURBO LAG但很輕微,慢半拍的感覺大多是突然全力衝刺要等他降檔,或者是低速時檔位變換,所以上車掛SPORT模式開就會好點了。
2.高速動力不足,要看多高速,一般時候絕對夠用,但要直上200或者是160再加速,會稍微喘。
回樓上:懸吊是偏舒適沒錯行程也長,反正這台車要胚山路不算適合,因為車子真的頗重,跑山路還是輕巧短小一點的車,開起來會比較有人車一體的感覺,但在高速公路上巡航跟市區通勤就挺不錯的,不然就降個彈簧或避震囉。
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