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郭懂的亞太電信蓋了多少基地台？ 同樣的，要花大錢蓋的超充站，郭懂捨得蓋幾座？
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文章編號：83321720
但，十年內，油車會大量銳減，新車幾乎都電動車了
同事買、鄰居買、朋友買、親戚買，01上也都是討論電動車
大多數的消費者如果要換車，也會開始研究、考慮買電動車
油車的選擇少很多，也不會想買
所以，要五分鐘？十分鐘？活久一點看有沒有機會
新的東西，原本的習慣就要改變
電動車充電慢，也不要求快，是因為你在家裡可以充電，不然公共充電樁也可以慢慢充
而家裡充電的環境，大多數大樓要求在32A以下，220V，就大約一小時七度電
睡覺時充個六七小時就絕對夠日常使用，充個50度電，跑兩百多公里
長途臨時要充電，就去找快充，現在的技術可以十分鐘充個100~150公里
五年後，普遍的車十分鐘可以到兩百公里
（現在的tesla V3快充，model 3充一小時可到1250公里，十分鐘超過兩百公里）
十幾年前大家都還在用智障手機
充電一次，用個三五天、一個禮拜，還有可以用兩週一個月的
現在呢？你不也習慣用智慧手機、天天充電，用量大的，出門還要帶行動電源
你有抱怨過智慧手機蓄電量不足、天天要充電嗎？
你抱怨也沒用，iphone還是熱賣、Samsung機海一樣賣世界第一
同事買、鄰居買、朋友買、親戚買，01上也都是討論只能待機一到兩天的智慧手機
你不也習慣了？
還是，你還在像王世堅一樣用智障手機？
世界在改變，不管你要不要跟著改變
潮流的洪流都會推著你改變
你今天可以有一百萬個理由說我不要電動車，電動車好爛爛
但.. 十年內，連Toyota Altis、CC都是純電動車，你連選都沒得選
要讓洪流推著你不得不走？還是領先大家，拉著大家走.. 那是你自己的選擇
出處：https://www.stockfeel.com.tw/%E6%8A%80%E8%A1%93%E6%8E%A1%E7%94%A8%E7%94%9F%E5%91%BD%E9%80%B1%E6%9C%9F/
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台灣夏季艷陽高照，對太陽能有利。
這對摳門的人來說，加個油也在那邊斤斤計較的人，太省錢了。充電免費。
車子靜止不動時，開冷氣在車內睡覺，太陽能搞不好還能抵消冷氣電費。
沒有噪音，不排廢氣，廢熱產生少。
透天住大馬路旁的人，深夜車聲擾人清夢，都要關窗戶不然吵到睡不著，可是關窗戶空氣又不流通。如果電動車幾乎無噪音。
逛街喜歡違停的，超沒品，不只是擋路，不熄火，路人旁邊走過去一股熱浪，還要吸廢氣。
還有那種不可理喻的，明明旁邊有位置，偏偏就要違停在街上別人坐的椅子前面。然後熱浪襲來，受不了只好走人了…頭殼不知道在想什麼，很故意。
該電動的是，超惹人厭的重機，尤其是哈雷！（只會製造噪音的車，居然沒有禁售？）
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zzzjggs wrote:
不要在幻想了
外國不知道
在台灣政府不會幫忙蓋充電座
開電動車的只能自求多福
看看Gogoro換電站就知了解
電動車廠商要自己蓋充電樁
這就牽扯到車廠自家財力問題
擁有的財力全台灣能蓋到幾站
政府幫忙蓋了一大堆充電座
那你要中油加油站整天幹嘛？
沒人要加油倒閉收起來？
不要在幻想了
在台灣就是不可能
台灣再過50年也是有油車在路上跑
是誰跟你鐵口直斷，台灣政府不會建造充電座(樁)？
電動車公共充電樁 4年後增至7800個
〔2021/10/24 記者林菁樺／台北報導〕電動車不僅有助減碳，更是全球趨勢。隨電動車發展，政府對公共充電樁提出初步規劃，從既有的兩千九百多個，二○二五年將增至七千八百個，但會以「慢充」為主、「快充」為輔；以市場行情初估，汰換商機達二十億元，加上獎勵補助，估計要幾十億元預算。
慢充為主 快充為輔
台電表示，「快充」一般功率為五十到三百kW（瓩），「慢充」則是七kW，電能換算成可行駛里數，慢充一小時約可跑三十五公里，快充則是二五○公里到一千多公里不等；而快充所需的電量驚人，三百kW約是十家便利超商使用的電量，但未來引進EMS電能管理系統，可調控快、慢充的輸出電能，對電力的衝擊不如想像嚴重.............................
最後結論：
政府7800個，再加上民間企業(鴻海、台達電.....)，以及各大車廠(國產+進口)的大力投資
上萬個以上不成問題啦~~~~
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