urass wrote:
都快10年了 LU...(恕刪)
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Stan @ XPro2 wrote:
base one 3 cores, ENGINE, SAFETY, and HANDLING
base one 3 cores, ENGINE, SAFETY, and HANDLING這個Stan可能要開除了，因為期程放錯了，那是長期的計劃，
短期內牌要作的是跟上時代、妥善率、秏油率。
跟上時代：諸如ACC等智能科技，在台灣的高科技下，應該是要領先各廠，而不是追在人後。
妥善率：要像韓國車一樣來個十年驗證，撐過了十年，我仇韓的上週也去看德國銷售第一的現代汽車，反觀納牌十年內不斷在讓消費者傷心也傷荷包。
秏油率：操控故然重要，但納牌短時間的客戶定位仍是家庭，高秏油是雙B等級才不再乎的。
簡單的來說，一直在搞操控，但操不過1年就開始性能衰退，也加速秏油，所以就是：
納牌的高層全部換掉之說，也是企業要改革的話的常態逃不了的事，反之。
一個開HONDA CRV 2006年25萬公里持續增加中的車主留
下一台車暫定：HONDA CRV 或 現代的油電車
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