標題"台灣經濟成長率 稱霸主流經濟國家"........結果內文是:亞洲四小龍當中 台灣第一季經濟成長率第一名 請問大家 依據後面的內文內容 可以往前推去做"稱霸主流"的標題嗎?
K兄:小弟不是要打筆戰 我也沒因為在媒體工作而自傲 現在這是人人喊打的職業 只是多年薰陶 深覺文章與標題都應切合事實 知道你開U6 我也承認我開Kuga 但我們也曾同一國 我以前開A7 我是真的很驚豔這次U6的進步 很榮幸有緣以筆會友 感謝指教!
kevinniba wrote:
'U6 1.8只要0...(恕刪)
個人積分：522分
文章編號：55984210
個人積分：219分
文章編號：55984518
金龍湖 wrote:
水野並展開網羅全球汽車零組件廠的計畫，名單涵蓋歐洲、日本零件廠，若能納入這些零件廠，將與華創發揮「魚幫水、水幫魚」的效果，這是納智捷重要的開發基礎，目前完成進度已經有九成。
水野說，以往裕隆集團新車開發，引擎、底盤、車體等所有單位各自獨立，但他加入華創後，整合相關部門、進行組織改造，藉由水平整合、環環相扣，避免大企業資源重複配置，時間與速度都獲得改善，新車開發時程提前，兼具歐洲最先進技術與水野理念的車款可望在一到兩年問世。
水野說，接受嚴凱泰邀約加入華創，是因為台灣人跟日本人非常相近，而且日本人還沒注意到台灣人潛力，他走遍世界各國沒有看過這種國家，加上台灣電子產業強大，這是要與台灣產業聯手的最大理由。西歐手握著「未來技術」的競爭力，東歐擁有「過去技術」，整合後造就歐洲車廠不墜利基，台灣在電子產業的成就以及人民的潛力，若能與日本汽車工業技術結合，絕對是比東歐更為完整的體制。
水野離開汽車環境比台灣更完備的日系車廠，有自己的理想。他說，他來到華創並不是為了造一輛最快或最省油等極致車款，而是為消費者帶來一款展現「自由」且均衡的汽車，U6 Turbo ECOHYPER就是他加入華創後，逐漸實現造車理念的首作.....
突然有一種感覺.......
這似乎真的開始有全球的視野了，小聲一點！...(恕刪)
汽車界的教父...要風有風,要雨有雨!
從今日起,其他角頭大廠也不敢再給納智捷小鞋穿了...
金龍大可以再大聲一點！沒人敢檢舉您貼的文了...
個人積分：163分
文章編號：55984614
bigbear1103 wrote:
U6小改可以更快更省油 值得肯定 而且1.8不到1.5噸 光是車重就在這次評比佔盡優勢了
U6 1.8 - 1472kg - 8.75s
CR-V 2.0 - 1450kg - 11.91s
RAV4 2.0 - 1500kg - 12.66s
X-Trail 2.0 - 1480kg - 10.93s
ix35 VGTurbo - 1603kg - 9.22s
Outlander 2.4 - 1485kg - 10.21s
Kuga 1.5 - 1550kg - 10.02s
除了 ix35 VGTurbo 和 Kuga 明顯較重外
其他幾台差不了多少
若要說最輕還輪不到 U6
何以說光車重就佔盡優勢了呢？
個人積分：219分
文章編號：55984672
個人積分：548分
文章編號：55986175
bigbear1103 wrote:
不要動輒稱人酸民 小弟認為標題"稱霸主流SUV"是有語病的 結果經查人家雜誌是做"百萬以下前驅SUV評比" 還請大家公評 這樣有貶損之意嗎? 滿街跑的凱燕 是不是主流SUV呢? 我從事新聞業 標題正確很重要
我也沒說U6不好阿 車輕 安全 加速又快 這樣很好阿 但它是車輕阿 這是事實 有貶損嗎? 我還很期待接下來的水野作品呢
就事論事 不符你意 就扣別人是鍵盤手 酸民 到底是誰酸呢?
媒体的 犬腿作風 沒什麼好意外的!
車廠高層眼中只有誰叫得比較大聲，敢咬人的全部野放了!
稱霸主流SUV 真是言過其實! 不過車廠也常玩文字遊戲!
百萬國產休旅車銷售第一
國產柴油SUV銷售第一
四輪驅動休旅車銷售第一....
個人積分：1分
文章編號：55986712
個人積分：74分
文章編號：55987035
個人積分：1分
文章編號：55989949
kcc926 wrote:
好奇問一下，您10多...(恕刪)
86.x萬 的2.0最頂級版, 算EX-S嗎?.2003年12月第一批出廠的
當時買camry頂級應該只要83萬吧, 現在都是100多
是honda被日本人接手後的第一批車, 也是不二價
還在服役中..除了馬力與配備(方向盤快撥鍵其實還比較多..)差些, 相較u6真的更好開
烤漆飾板, 軟質塑膠, 座椅下塑版(應該是整台車所有塑板)部分都比較硬與紮實, 座椅比較人體工學
u6連乘客的電動窗控制鍵都沒有指示燈
當然,其實A7的車格換SUV應該是u7或同等級的其他國產或進口較大型的SUV, 是因為考慮停車位
且u7沒改款也沒競爭力,老實說, 只有後廂大些, 但室內空間有壓迫感, 我想改款時都會考慮到吧
若u7也是改款車, 其實真的會很掙扎, 應該會不管停車的問題就下手了..
為何Luxgen, CP值吧, 我喜歡電子配備, 也認為未來所有的車廠都會跟進
當時的honda真的比較努力, 其他車廠的差距比較大...
U6幾個月就可以被日本人水野這樣的大進化, 相較日本人經營的台本,CRV卻小改款還是藏東藏西
....就不多講, 其實我入主U6前還是去honda看了2次CRV...
個人積分：12分
文章編號：56022638
個人積分：1465分
文章編號：56023131
