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SUV要朝國際發展可說萬事俱備只欠東風,東風只的是引擎與變速系統的研發與突破,但這些畢竟要慢慢來,
台灣汽車自主品牌已經停擺飛長久的時間,一上路就要達到國際水準也滿困難的,
除了在台灣萬萬稅的情況下,FX35和RX350實際就是百萬出頭價值的車而已,LUXGEN SUV除非在引擎與變速系
統上突破,才有機會以台幣100多萬的價格去國外與人爭奇鬥艷,國外百萬出頭的這些車,230匹馬力30kg扭力以上
是基本動力性能,6速或7速變速系統是家常便飯,真要好好加油!
馬力扭力燃油效能比人差沒啥好狡辯的,驕傲的是我們台灣又有了自主品牌的車子,華擎一定會進步,luxgen也一定
會進步,有一天總會出現100萬台幣的車,動力性能內裝配備都國產且不輸人的產品誕生,只要不要明明是國產,
等到馬力扭力不輸人時,給我賣200萬=.=有膽賣台灣200萬就拿同產品到國外賣250萬,有膽台灣賣110萬就到國
外賣130萬,130萬有不錯銷售成績的那一天就是你成功了!安全配備是合格的,但以現在的動力性能配上這個油耗
和價格,4WD旗艦送到美國或日本或歐洲,不怕上脫口秀節目的話,你定價設130萬看看!
回到正題,不要比馬力扭力也不要比車殼大小,單單看油耗,真的就是吃油怪獸,真的在乎油耗也就別選這麼大的車了,
如果真的很介意油耗,就算換了RX350的引擎馬力扭力多給你100匹,油耗也不會變,一樣很嚇人!還是吃油怪獸!
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4runner wrote:
面對日益高漲之油價！看到此數據有股去找業代退定的衝動！...(恕刪)
Luxgen7 SUV是用歐盟1999/100/EC 的指令,測出來的數據就已接近實際油耗! 算OK啦!
而美國FTP-75指令,則必須把測出來的油耗,高速打8.5折,市區打7折,才會較接近實際油耗!
像Focus TDCi用歐盟指令,測出來高速約19+市區約13,平均約15,實際也差不多這樣,
若高速比例較多,還可能實際的油耗比測出來的更好,並不需要把歐盟的測試數據再打折。
但用美國FTP-75指令,若正常用車,是不可能讓實際油耗比測出來的更好!
能源局也不知在搞什麼飛機,一個小小的台灣測個油耗竟然也有兩種標準!要怎麼比???
還扯到什麼歐盟指令的數據x平均1.15,才大約相當於於美國FTP-75的數據,
實際是FTP和歐盟指令差約1.09至1.30倍間，但1.09和1.3倍的油耗就已經差了快2成了!
而實際油耗差個0.5成就已差不少了,弄出看這個1.15平均數據又要怎麼比!
業代殺手,斷人財路!
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