LUXGEN U6 GT/GT220智駕體驗營

西門安 · 2018-08-01T23:50:43+08:00

首先車廠沒有誰好誰壞妥善率是每位車主所期望的這只是一篇文章分享明明知道會有諸多言論但我還是願意打出來讓大家看看屬於自己國家的車廠~納智捷實際上參加了大鵬灣的智駕體驗營之後我覺得可以感受到納智捷想要為台灣車壇改變的決心從日本的Autopolis不斷的研發到此次的體驗營為了就是讓大家感受到原來自己國家的車也可以做到讓人耳目一新體驗營開始前由華創車電資深副總水野和敏及其賽道測試團隊驕傲的告訴大家他們為GT/GT220所做的改變及提升畢竟是在賽道進行體驗所以直接面對的就是車輛行駛的極限首先談到讓我驚豔的是1. 單筒式油氣分離的德國Bilstein避震器:充分讓我們這些前代車主感受到過彎側傾抑制還有連續彎道的不軟腳及穩定度，讓我覺得~好像油門再補深一點這個彎道我也過得去，因為避震器的充分支撐，讓我的不安全感瞬間消弭了不少。2. 日本RAYS 19吋鍛造鋁圈:大廠製作必屬佳作?實際試了才知道，為什麼很多大大們改車，也會優先考慮鋁圈~輕量化後，轉向變得不是那麼的笨重(一代的鋁圈是要多重= =)，連續彎道時不會讓自己覺得有會不會轉的來不及，彎心進不去的感覺。3. BRIDGESTONE專屬客製化輪胎:嗯~靜態時候觀察到胎壁的支撐性明顯的較為挺立，沒有下陷感!輪胎於賽道上接近極限時候的抓地力，明顯的都要提升許多，不否認的或許19"的胎，跟17"的胎確實無法比較，但我自己就覺得，開快也顯得安全不怕超出輪胎的極限，確實與RAYS 19吋鍛造鋁圈相得益彰。4. 關於這顆引擎~1.8雙渦流，確實是油門踩踏時，變的輕快許多，比一代目的起步頓挫感，明顯的改善很多，採深一些的貼背感，或許我容易滿足吧，我覺得~很爽快!5. 至於煞車系統~恩~如果我原廠一代目就配這樣的煞車~我就不用改來令片了~!還蠻利的阿~!6. 12"螢幕~我對於螢幕真的還好，所以感受普通~但是用起來蠻爽的(行車中請注意前方路況)~對了~那個新的開門防撞系統，對於一些太莽撞的乘客~我覺得真的保護自己也保護其他的用路人!此次與另外兩台別廠車的比較不多贅述~感覺不同~車子個性也不甚一樣!如人飲水，冷暖自知!自己本身是一代的車主不用大家說我知道我和其他車主確實是U6的白老鼠開到現在沒有後悔曾經看到ECO的改款我很羨慕看到GT的出現也是很感慨~但是~先買先享受不是嗎?每台車都是每位車主的寶它不是法拉利藍寶堅尼~但是對我來說~它就是~我一樣想讓它美美的開在路上當你在謾罵時，其實我們也會很難過!最近有一些車子不良的地方我相信每間車廠都有但我們不多贅述本土車廠要有大家的鼓勵才會繼續向前有大家的挑剔才可以成就更好的造車工藝有幾件事情不講一下不愉快1.杜拜的S5~是準備要改款銷售的庫存車~2.電子零件現在每台都有~3.原廠零件的部分其實很多零件外廠已經可以維修，但是重要部品當然還是要跟原廠叫料囉!4.維修價錢~真的普普通通~沒有比較貴!T牌真的便宜我知道~但是相對其他車廠，差不多喔!車好開不會有人打出來分享車異常也只是車友想詢問解決方法只希望最近沸沸揚揚的煞車異常請原廠加油技師不好找到處都缺但是好好的培養也很重要大家加油~^^