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ccatty wrote:
花了將近一個月的時...(恕刪)
嗯...看到版大最後一段寫的有點小心得
憑著請到水野就看得出來納智捷願不願意深耕台灣
光是這一點說法有點薄弱
因為看看在對岸納智捷的銷售量,對岸一個月的量就能抵台灣一年
之前外銷到越南,俄羅斯,巴西的成績都不理想
假如是以商人的角度來說,絕對是到對岸發展會更好
不過研發的華創車電仍在三義
加上裕隆集團在台灣也是很有故事性的一間大公司
離開台灣對裕隆來說肯定會有很大的影響
所以納智捷願不願意深耕台灣,這點意義不大
是納智捷大至整個裕隆集團要離開台灣真的不容易
再把重點拉回KUGA和U6
對賣車的業代不喜歡就直接換一個,選對車還是比較重要
納智捷因為車子不二價,所以服務品質普遍來說都不錯
不能拼價格,只能拼服務了
其實不要被網路消息誤導,KUGA的妥善率很好
根本沒有什麼問題,後座空間是沒有U6大
但也沒小到不敷使用
如果要比行李箱空間的話,KUGA就比其它車款都大上不少
先不說納智捷車款二手價偏低的問題
開車一定需要保養換零件,納智捷的零件管控的很好
換句話說就是零件只有回原廠才有得換
不過原廠價格一定偏高,不管哪家都一樣
所以車子開幾年,就要回原廠維修保養幾年
就算過了保固期也一樣,因為不回原廠沒零件可換
現在福特的車都是全球戰略車
一個車款可以在很多國家上市開賣
雖然是國產車,不過車輛設計都是來自國外
就像KUGA 1.5能有180匹的動力
就是目前國產車都還做不到的
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