納廠對台灣的貢獻有Toyota大嗎???

Sinfield · 2013-10-27T12:13:47+08:00

Toyota在2013年10月24日, 在台北港舉辦隆重的輸出啟航儀式2009年以來, Toyota臺灣製造廠國瑞汽車外銷出口量已突破20萬輛大關Toyota Corolla 2013年外銷8萬量2014年度總產量則可望達到目前廠方的最大產能:20萬輛雖然Toyota為日系車國瑞汽車預計2014年外銷量將達到11.4萬輛，供應國內的產量則是約10.9萬輛就是半數生產都是外銷以2013年來看，外銷整車產值可達402億、並增加1.2萬人就業人口，2014年產值則可望達到468憶、並增加1.4萬人的就業人口以台灣Toyota而言應已經達到經濟生產模具等攤提可以更低可以多養活1.4萬人台灣的零組件產業多少也會受惠因成本比其他各廠更低Altis在台灣應可以賣更便宜些安全配備不要拿掉這樣也算是另類的愛台灣吧~納廠是台灣車廠01鄉民一直要大家買國貨可是什麼是國貨的定義?難到是老板是台灣人就可嗎?若是研發中心在台灣我覺得才是~Toyota在台灣持續投資至少半數外銷可以讓更多台灣人有飯吃喊買國貨不是叫老百姓買就可以的自己也要爭氣Honda迷喜歡誇耀本質汽車的本質是什麼?應不是電子設備吧而是有沒有下苦功對引擎與底盤等的汽車的基本行為進行研發如何設計降低重量又可以提高剛性如何改善引擎的功耗買引擎與底盤是達不到真正的高級車的我想納廠的方向有點問題韓國車我不喜歡但韓國人除了好大喜功但至少還會低頭研發引擎與底盤持續改進這種企圖心讓Toyota不敢小看而台灣呢???---------------------------除了整車工業外台灣的強項還有汽車零組件產業2012年台灣汽車零組件的產值為2263億台幣超過70億美金而且86%外銷表示根本不靠國內車廠吃飯~從這些數據表示沒有納廠能不能倒的問題台灣人也要能以合理的售價買車老板是不是台灣人整車研發中心是不是一定要在台灣在目前對台灣的貢獻度這些都不是重點~要台灣人愛國貨那也要拿出真本事從本質上著手電子花車是不夠的從銷量就可以看出來納廠,加油吧~

ryan7028

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Sinfield wrote:
整車研發中心是不是一定要在台灣...(恕刪)

你不知道日本在台灣養這些人就是因為便宜又耐操嗎？

有案子再找去日本當台勞，這樣居然有人覺得研發中心在不在台灣不重要？

難道底盤引擎這類關鍵技術是一蹴可及的嗎？

你能了解小車廠只要一兩次推出的產品不賣，很可能就會發生財務困難了嗎？

有多少比納廠歷史悠久的品牌車廠最後也不敵現實而賣出或消失？

如果你懂車廠經營自有品牌有多難就不會上來大放厥詞了

2013-10-27 21:22 #51

ryan7028

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flycode wrote:
沒想到職位這麼高,卻還是被美國福特給下放/裁員?...(恕刪)

噗～高層勒？在美國講話有沒有人家一個地區經理大聲都不知道了？

日本母廠一個課長外派來台灣，地位待遇比台灣的副理還好

沒想到有人居然覺得幫日本人打工比台灣人自己想自創品牌來的對台灣有幫助

2013-10-27 21:29 #52

公平正義

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kikianet wrote:
喔~~~我差點忘了，TOYOTA寫手數量不亞於三星

我笑了

不是坦克牌嗎~

2013-10-27 21:38 #53

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Sinfield wrote:
Toyota在201...(恕刪)

產值不等於利潤..........台灣人做死做活的最後被日本拿走多少有誰知道??

回頭看看台灣企業，壓榨勞工可是出了名

訂單多代表的只是那些台灣的基層勞工與供應商們要日復一日的生活在加班再加班像機器人的生活裡

付出與收穫從來不平等，

報導調查幸福企業中從來不是和泰，能拿什麼光榮好來說嘴??

和泰能有今天也是台灣人對車的無知造就出這美麗的誤會，

這兩間比起來該回饋社會，應該是和泰的責任最大才對

2013-10-27 21:55 #54