電車小白挑戰清明連假 feat. Luxgen n7標準里程版！

-馬克- · 2025-04-11T12:09:04+08:00

隨著電動車開始佔據每一個汽車品牌，我們試駕電動車的機會自然也就愈來愈多，甚至已成為現在試車工作的常態內容。然而過往在試駕電動車時，最常跟大家分享的，除基本配備與空間表現以外，大概就是電池容量大小、續航里程多寡、充電速度、電池保固等重點資訊內容，頂多就是增加那一天6~8小時的初步駕駛感受，像是操控性與舒適性等駕駛面向，鮮少有機會能以貼近車主的使用方式，帶大家了解更深入的用車心得。於是在上週的清明連假，我決定要以一名「電車小白」的身份，駕著一輛電動車體驗約一週左右的電動車生活，包括在連假期間來趟淡水到雲林來回的掃墓之旅，看看實際從油車換成電車在心態跟實際使用上會有什麼心得變化，或許剛好也能給準備油轉電的你一些參考。對了，這次借來的n7是標準電池容量的五人亮點版，官方給的續航里程數據是505公里，不過是相對實際參考價值較低的NEDC規範，所以至少還得打個八折左右。只是電耗就跟油耗一樣，表現優劣的關鍵還是在駕駛者的右腳！今年的清明連假從週四放到週日，我是安排在週四跟週五兩天從淡水爸媽家來回雲林元長，由於週三從新店納智捷取車回基隆，週四一早再從基隆來到淡水已耗費些許電量，於是來到淡水剛蓋好不久的U-POWER充電，剛好這個站點離爸媽家非常近，充電完成即可從這裡直接出發！這趟旅程將會滿載五人出發，後方自然也得承載五人份的兩天一夜行囊，只是n7的標準行李廂容量達到662公升，內部空間也很平整，放進購物推車、20吋登機箱及幾個隨身行李，依然是輕輕鬆鬆！回來要帶些伴手禮北上也不成問題。原本是打算充至80~85%左右就出發，但等大夥兒集合與裝載行李完畢上車，已比預定出發時間晚了點，所以最後出發時的電量已經充到92%，儀錶顯示可行駛里程是377公里。然後Google Maps顯示從淡水到雲林元長大概是250公里左右，照理講應該是綽綽有餘吧？！出發時已經是上午十一點左右，剛上路就感受到連假的威力！既定路線是從淡水出發到五股再接上國道一號，結果來到台2乙就開始車多壅塞...究竟開到雲林元長需要多久時間呢？我那時已不敢想像...熬著熬著，好不容易走完台64線要接往國道一號方向，依然是一路維持在時速50km/h以下...因為一早從基隆開到淡水已經花了一個小時，沒想到光是從淡水再上國道也得花上一個小時，直接讓我的膀胱容量瀕臨極限，只好趕緊在楊梅服務區先休息片刻。結果從淡水開到楊梅服務區就花了一個半小時左右，電力也從92%掉到70%。接著同樣是一路走走停停，更別說是不論平日或連假都會塞車的新竹路段，還好n7具有Level 2等級的駕駛輔助系統，使用ACC來對付這種低速塞車路況最讚了，真的是可以減輕不少長途塞車的疲勞感。然後中途因為一路塞車加上肚子餓了，所以在泰安服務區再停留了一次。在我即將抵達西螺服務區以前，瞧見儀錶顯示的剩餘電量跟續航里程已不到30%及100公里，雖然從西螺服務區到元長目的地只要30公里左右，這個剩餘電量是絕對可以抵達！但是讓我決定到西螺服務區先充電的原因有兩點，第一是雲林元長老家附近並無快充站，距離最近的快充站還得20公里左右，我也不可能開去慢充站在那乾等好幾個小時...第二是回到元長可能還有其他行程要跑。與其回到元長才在擔心電量跟充電問題，不如在西螺服務區使用快充補給，順道上個廁所、喝個飲料休息，半小時左右即可換取接下來一切行程暢行無阻，值得下去一趟！現在服務區都有加入充電站的指示牌，但部份服務區的標示並不是很清楚，像我原本想在泰安服務區上廁所時順道充個電，想說十分鐘能補多少算多少，結果跟著指示牌走卻錯過充電站設施位置，還好當時電量充足，不然就尷尬囉！n7