sangelay wrote:
我覺得車子本身沒問題,
有問題的是那些上司

車子還沒有完全測試好,就急著要推出。
導致適應不了台灣的環境。
裕隆60年,前期靠著政府的支持保護。
進度比別人慢,研發比別人慢。
就像NOKIA一樣,手中握著很大資源,卻沒有想著要進步。
等到發現其他智慧型手機出來的時候,才想到要轉型。
可是已經慢別人10年了。

台灣老闆的心態都一樣,何時上市?何時賺錢?賺多少?
開發底盤/引擎/變速箱要多久?八年?開甚麼玩笑,讓你們領乾薪八年?
研發電池材料要多久10-15年?以為是開慈善事業?
還是做手機吧,2-3個月出一款,速度快+模具又便宜。

嚴老不是不懂,就算引擎、底盤、變速箱都外購還是要整合測試。
多久?4年應該是很基本的開銷。
sangelay wrote:
我覺得車子本身沒問題(恕刪)


車子算是高單價產品,消費者一定會再三與它廠比較,品牌價值輸人勢必得端出比別人更多的牛肉,但端出的卻不是牛肉,而是香菜這種不是人人愛的東西。牛肉端不出來價格又不降,銷量會出的來?全車系加起來還賣輸Mercedes GLC單一車款,臉真的一點都不紅嗎?

自退出俄羅斯市場之後,納牌學到什麼?沒有!因為如此對岸市場也失去了!有些納粉甚至覺得千錯萬錯都是別人的錯,全天下都對不起我,這樣對納牌有幫助嗎?!

7至8年它廠至少會經歷一次小改一次大改款,納牌?沒心沒能力就早早打包了,別讓它廠覺得反正還有人比我更差!
絕心無情 wrote:
7至8年它廠至少會經歷一次小改一次大改款,納牌?沒心沒能力就早早打包了,別讓它廠覺得反正還有人比我更差!


反正遲早倒閉收攤
才有機會讓台灣的車市更往前走
lucasntu wrote:
我問了10個朋友全部(恕刪)

那就別買吧
沒要買就別一直看車
現在台灣最重要的事情是疫情
多關心一下疫情
別整天上來看車
做點對社會有貢獻的事情 ok? 加油好嗎?
chernann wrote:
依照2022新油耗法(恕刪)

你知道嗎?CC半年的銷售量,URX終其一生都達不到!
你們吹噓URX有多好多好,但是殘酷的銷售量,還是證明了一切!
絕心無情 wrote:
自退出俄羅斯市場之後,納牌學到什麼?沒有!因為如此對岸市場也失去了!有些納粉甚至覺得千錯萬錯都是別人的錯,全天下都對不起我,這樣對納牌有幫助嗎?!(恕刪)


學到如何退出市場啊…經驗豐富呢…
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