2022年油耗標準

lucasntu

3175分

樓主

lucasntu

個人積分：3175分

文章編號：81434394

acer wrote:
有什麼如何處理？沒有(恕刪)

所以我說今年納智捷三款車會不會下市

期待結果

只能等時間來證明

天上看很久的雲

13475分

32樓

天上看很久的雲

個人積分：13475分

文章編號：81434436

acer wrote:
有什麼如何處理？沒有(恕刪)

人家子彈夠啊…
我納只剩老弱殘兵，沒新血還繼續吹…

致命涼

10700分

33樓

致命涼

個人積分：10700分

文章編號：81434581

lucasntu wrote:
我問了10個朋友全部(恕刪)

LOGO設計有問題
根本不像是汽車的笑到噴淚

Freedom0552

166分

34樓

Freedom0552

個人積分：166分

文章編號：81437635

你所說的，2022年即將實施，很嚴格的油耗標準是針對「小客車」；納牌現在的主力, U6, URX 都是以客貨兩用認證，其標準「低很多」，所以也猜想，未來的MBU應該也是以客貨兩用為主吧～

另外，2022年後規範的是「整廠平均」，納牌只要多賣一些電動車（如果有的話），可以把平均油耗壓低，U6, URX 也是有機會可以繼續賣

lucasntu wrote:
2022年油耗標準即...(恕刪)

北台灣第一巴圖魯

23068分

35樓

北台灣第一巴圖魯

個人積分：23068分

文章編號：81437780

小火禪師 wrote:
我是恨鐵不成鋼的給予好的建議
如果你了解對岸這十年車廠的進步
再回頭看看納廠這十年在做啥....
真的很希望東山再起啊

平心而論
納牌想東山再起很難
過去十年人家進步納牌原地不動
十年後開始追人家會跟納牌一樣在原地睡覺嗎??
市場資金核心技術沒一樣比人強
只怕是竹籃子打水一場空~~

小火禪師

5160分

36樓

小火禪師

個人積分：5160分

文章編號：81438970

simonc220 wrote:
平心而論
納牌想東山再起很難
過去十年人家進步納牌原地不動
十年後開始追人家會跟納牌一樣在原地睡覺嗎??
市場資金核心技術沒一樣比人強
只怕是竹籃子打水一場空~~

是啊很硬

姓氏蛋蛋

28740分

37樓

姓氏蛋蛋

個人積分：28740分

文章編號：81507132

Freedom0552 wrote:
納牌只要多賣一些電動車

納智捷的電動車
像拉機一樣屯在廠區
會動嗎？

sangelay

8141分

38樓

sangelay

個人積分：8141分

文章編號：81509279

絕心無情 wrote:
納牌不是只在台灣賣！(恕刪)

我覺得車子本身沒問題，
有問題的是那些上司

車子還沒有完全測試好，就急著要推出。
導致適應不了台灣的環境。
裕隆60年，前期靠著政府的支持保護。
進度比別人慢，研發比別人慢。
就像NOKIA一樣，手中握著很大資源，卻沒有想著要進步。
等到發現其他智慧型手機出來的時候，才想到要轉型。
可是已經慢別人10年了。

sangelay

8141分

39樓

sangelay

個人積分：8141分

文章編號：81509330

donhsueh322850 wrote:
一個本就該走的林佳龍(恕刪)

那是不是該討論一下納自捷的高層，
納自捷既然是行銷公司，網路推廣的成效不佳，那麼該處理誰?
造成東風納自捷破產，是不是要有高層下台，以示負責??

masz1231

37分

40樓

masz1231

個人積分：37分

文章編號：81509468

有沒有停產其實沒差
零件都會有,只是要等而已
至於等多久就不知道了

2022年油耗標準

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

2022年油耗標準

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！